Comment préparer sa board et l’entretenir ???
La réponse en image sur les conseils de Monsieur William Renan préparateur officiel pour l’équipe nationale (avec la marque Holmenkol) et dernier romantique de France (selon ses dires).
L’AFFÛTAGE
Le principe des carres est simple, plus elles sont affûtées et mieux ce sera pour couper votre saucisson, décapiter votre voisin… et surtout accrocher la neige afin d’éviter toutes ressemblances avec Philippe Candeloro.
L’entretien permet également d’arranger les carres « dentelées » qui font tomber si facilement, et qui, le plus souvent, sont les traces de vos si nombreuses conquêtes avec les cailloux.
Il y a 2 types d’affûtages:
- l'affûtage d'entretien dit, affûtage à plat:
- l'affûtage complet dit affûtage droit:
L’affûtage standard se fait à 90°.
Depuis quelques années et pour la plupart des marques, les planches de série ont un angle « déversé », c’est à dire avec un angle de carre incliné de 1°.
Il faut donc, dans ce cas, enlever 1° (voir 2 si la carre est très abîmée) sur l’affûteur pour obtenir l’angle de 90° qui ferait pâlir d’envie monsieur Pythagore.
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(petit schéma explicatif fait par pandémonium)__
Une fois l’affûteur prêt, le passer en allant d’un bout à l’autre de la planche.
Comme l’indique la photo, le plus simple est de se mettre parallèle à sa board et de tirer l’affûteur vers soi!
L’affûtage est fini quand l’affûteur glisse sans à-coups sur toute la longueur.
Si un endroit accroche c’est qu’il y a un défaut sur la carre et que l’affûtage n’est donc pas terminé.
Une fois votre carre bien lisse et bien tranchante il faut passer la pierre pour enlever le micro fil formé par l’affûteur, cela évite de tracer tout droit dans le fossé quand on veut tourner devant la belle blonde en ski.
On pense ensuite désaffûter légèrement au bout des spatules sur environ 15cm à l’avant et 10cm à l’arrière, cela évitera également d’aller copiner avec le sapin du ravin du paragraphe d’avant.
Ouf à nous la belle blonde! 
P’tits rien à faire pour prendre soin de ses carres: Essuyer toujours vos carres à la fin de chaque journée histoire d’éviter qu’elles rouillent, ne pas laisser sa planche dans un endroit humide, et enfin recouvrir les carres de fart lors des longues périodes d’inactivité de votre dulcinée.
Et voila qui est bien aiguisé!
Atelier Entretien Snowboard Part.1 : Extraction du chant ABS
Atelier Entretien Snowboard Partie 2 : Affutage des carres
LE FARTAGE
Farter permet d’entretenir votre semelle et de mettre 200m aux copains dans les chemins.
Votre board ne glisse pas sur la neige mais sur une fine pellicule d’eau qui se forme par frottement entre la neige et votre board ! sans cette couche d’eau vous resteriez sur place, impossible de glisser ! cela vous est déjà peut-être arrivé un jour de neige très froide…
Pour améliorer cela 2 solutions, jouer sur le fart et sur la structure !
Il existe plusieurs type de fart, neige froide, neige humide, standard …
Le fartage à chaud est le seul à nourrir votre semelle et à durer plus d’une journée.
La semelle est comparable à la peau c’est pourquoi il faut l’entretenir régulièrement. Ce type de fartage permet au fart de pénétrer dans « les pores » de votre semelle et ainsi de l’hydrater (avis au malin; le crème Nivea ne marchera pas sur vos semelles).
Le fartage à froid (fart liquide) est un fart d’appoint et pour de courtes durées.
Les explications qui suivent sont valables pour n’importe quel fart à chaud.
Différentes couleurs de fart chez Vola
Nettoyer
Tout d’abord il faut nettoyer sa semelle car elle a tendance à retenir les saletés qu’elle trouve !
On commence par racler les imperfections avec un racloir fin bien aiguisé.
Pour nettoyer sa semelle:
- Le raclage à chaud. Cela consiste à racler la board sitôt appliqué une paraffine à défarter ou un fart tendre type universel ou fart pour neige mouillée, après raclage et brossage en profiter pour placer le fart de son choix tant que la semelle est chaude, l'imprégnation n'en sera que meilleur.
- Un simple brossage à l'aide d'une brosse bronze peut suffire dans bien des cas.
Farter
La semelle doit absolument être chaude pendant le fartage.
L’endroit idéal pour farter est donc une piece chauffée (ou dehors en saison chaude). On peut également mettre la planche à proximité d’un chauffage, ou encore lui préparer une bouillote.
La technique de fartage est quasiment la même pour les snowboard, ski, et même les snowskates.
Mettre le bloc de fart sur le fer et faire couler en faisant des « 8 » tout le long de la semelle. Le fart ne doit ni bouillir ni fumer. Un fart brulé est un fart dénaturé il n’est donc plus d’aucune efficacité.
Remettre une couche de plus le long des carres, c’est l’endroit qui subit le plus de frottements et donc l’endroit où la planche a le plus besoin de fart.
« Repasser » la board avec le fer en faisant des cercles pour que le fart pénètre bien dans la semelle !
N’oubliez pas de farter les spatules, quand vous serez dans 3m de poudre vous apprécierez .
Le top du top pour une finition et une imprégnation parfaite, est de repasser ensuite votre fer en mettant une feuille de Wax Fleece.
Laissez sécher le temps que la semelle refroidisse et que le fart durcisse.
Ne JAMAIS laisser la board dehors au froid après avoir farté à l’intérieur. La différence de température crée un choc thermique, le fart se craquelle et tout le travail effectué n’aura servi à rien.
Racler
Une fois que le fart a bien séché et que la board a refroidi, on peut racler.
Il faut enlever tout le surplus de fart (c’est comme les yaourts, ce qui compte est à l’interieur) et ne pas hésiter à gratter, avec un racloir en plastique bien sur.
Technique Mac Giver, vous pouvez utiliser vos équerres d’école, moins efficace mais faisable.
Note de l’expert : vous pouvez « affûter » votre racloir en plastique sur les carres de la board.
Ne par racler dans la nature, le fart est un polluant !
Brosser
Utiliser une brosse pour brosser la board dans le sens de la longueur, toujours du nose vers le tail pour faire dégager la structure.
Evitez de mettre les doigts sur la semelle après avoir brossé.
Finitions
Pour les maniaques, on peut mettre un coup de défarteur sur le topsheet pour nettoyer le dessus de sa board (des copaux de fart peuvent s’y accrocher pendant le fartage).
Avec le racloir plastique vous pouvez racler le fart sur les carres.
Entretien
Lorsque vous n’utilisez pas votre dulcinée, farter sans racler cela nourrira la semelle et la protègera des habitants de votre cave.
Idées fausses
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Avant d’utiliser des farts haut de gamme, rappelez vous que l’important est la régularité de l’entretien, le top étant de farter à chaque sortie, le suffisant est de farter en moyenne toutes les 3 sorties.
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Pas la peine de farter 6 jours avant d’utiliser sa board. La seule chose est de ne pas rider direct après le fartage, il faut attendre que la semelle ait bien refroidi (en moyenne 2h).
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Il ne faut pas récupérer les copeaux de fart enlevés pour refaire un fartage ultérieur,les copeaux de fart n’ont plus les mêmes propriétés (paraffine basique).
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Eviter de mettre trop peu de fart pour faire des économies, si le film de fart n’est pas suffisant lorsque vous passer le fart vous risquez de brûler la semelle.
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Pas la peine d’en mettre trop non plus, la semelle n’en absorbe pas des tonnes, surtout si vous en prenez soin régulièrement.
AVANT APRES
Ca y est votre planche est fartée et affûtée, vous pouvez partir rider !!!
N’oubliez pas de vous entretenir vous aussi ! Sports réguliers (course à pied, basket en chambre…).
Et ne vous prenez pas pour Mathieu Crépel parce que votre board est entretenue telle une machine à rider du gros (ou alors pensez au casque). 
ca permet de ne pas avoir la semelle bombée au niveau des inserts…
