Alors pour le test de la customX je vous demande les ingrédients suivants
une customX 160 (pour mon 1m80 et mes 85kg)
une paire de CO2
une paire de SL9
voila le setup que j’avais lors du test, j’ai eu cette board sous les pieds pendant 3 jours (et pas 1/2 heure)
En comportement on a une planche qui va vous sembler extremement raide a l’arret, la planche est rigide, en flex comme en torsion.
le shape est un poil plus freestyle que les années précédentes.
La customX cette année a été revisité par DCP, qui lui a donné un peu plus de caractére sur le backcountry et lui a enlevé son coté « bete de pipe ».
Une fois lancé la board est vraiment tres maniable, fine au patin ça change de carre dans probleme et la tenue de courbe est bonne à tres bonne.
avec mon poids j’ai pu faire un peu de flat et ce genre de conneries sans problème.
pas testé dans la poudre mais sincérement je pense que ça passe a l’aise blaise, vu la largeur de spatule et talon ainsi que la rigidité pour une glisse a haute vitesse.
La semelle de tres bonne facture est robuste, et les deux trois rails et bumps fait avec n’ont pas ecorné l’engin.
**J’aime
les prises de carre bien tenues
facilité en powpow
la stabilité sur les runs a mach2
la finition (carre acier inox, semelle wfo, topsheet ultraleger)
la polyvalence
le noyau dragonfly qui dure encore plus longtemps qu’une duracell
**J’aime pas
pas la board la plus facile a prendre en main (mais y a des progres par rapport aux années précédentes)
le prix 670€ (apres c’est du haut de gamme et c’est un bon investissement)
Burton Custom X 156
Burton CO² L
Burton Boxer (snif snif ca fait tâche…)
Bon en gros je pense que Fred a fait le tour!
Par contre par rapport à sa rigidité ca m’as pas sembler aussi méchant que ca en 156…
**
J’aime:**
-Finition, Style… (on sens que c’est du haut de gamme)
-Accroche sur neige dure voir glace! (merci l’inox ! )
-stabilité à grande vitesse.
-legèreté du pack!
J’aime moins:
-Spatules vachements plus larges que sur ma seven!
-le prix! (trop peur de la rayer!!!)
-pas question de jibber quand elle nous appartient
Là où je serais plus modéré, c’est sur le côté inaccessible de la planche :
J’ai un modèle 2005 (supposé plus radical que le 2007) et la prise en main fût instantanée alors que je n’ai pas un niveau exceptionel et que j’avais toujours ridé des planches FS courtes et souples.
D’autre part, même si je pèse près de 20kg de moins que hokua(!), la 160 demeure excellente en flat à condition de lui rentrer un peu dedans.
En bref, ce n’est pas une board que j’irais jusqu’à recommander à un débutant ; Mais elle peut vraiment convenir à la plupart des riders tant elle est à l’aise partout (avec un bémol pour le jib car je ne l’ai jamais posée sur un handrail).
La CusotmX est plsu radical que la Custom… Ce qui ne vaut pas dire qu’elle est inaccessible ! La seule différence c’est la CustomX est plus performante, donc un excellent rider l’enmenera plus loin que la Custom. Niveau accessibilité j’ai pap senti de grande différence entre Cusom et CustomX, certe la CustomX est un poil plus rigide, néanmoins sa prise en main est facile (comme toute les Burton). Le petit plus par rapport à la Custom, c’est sa performance à grande vitesse et en terrain défoncé.
Son gros point faible… Son prix très excessif !
PS : j’aimerais bien aussi des retours concernant sa solidité dans cette dernière version encore plus light que les précédentes.
pour ce qui est de sa solidité le noyaux n’a pas changé c’est toujours le dragon fly, toujours un lite triax
c’est le topsheet vaporskin c’est a dire les graph direct sur la fibre et vernis par dessus