Par contre, si tu le laisse sécher plus longtemps, un bon coup de brosse nylon, puis crin et le tour est joué, c’est quoi ton fart liquide?
+1 le fart liquide ne se racle pas. D’ailleurs il n’y a rien à racler
Par contre il faut brosser ensuite.
A plus.
Cool alors merci, me disais bien qu’il y a un truc qui clochait car pas de résidu sur la board. C’est un spray vola, c’est du fart universel je crois, plus ou moins « all-temp ». Ca glisse bien pour du ponctuel et la semelle n’a pas l’air de trop souffrir. Mais bon je l’entretien « normalement » et régulièrement à côté.
Edit: Vais continuer à brosser alors
Et oui, la glisse ça se mérite 
Dites moi, j’ai une petite question.
Hier j’ai voulu nettoyer ma board avec de la parafine (quelques petites traces de couleurs laissées par des cailloux). Mais j’en ai passé 2 couches, mais une ne part pas, elle est juste atténuée. J’ai repassé une couche ou 2 supplémentaire à cet endroit. Aucun changement.
J’ai fini par faire ma couche de fart… Y a-t’il un moyen d’enlever cette petite trace complètement sur un fond blanc ???
Il n’y a aucuns problèmes hormis esthétique à laisser une trace de ce genre, mais si tu souhaite vraiment l’enlever, tu vas devoir frotter un peu avec une gomme Wishab par exemple,ou bien une gomme plastique en poudre genre Plastigom, ou tout simplement avec une brosse en bronze (doucement au risque de creuser ta semelle si tu insistes comme un Âne) bref seule une action mécanique est envisageable pour sauvegarder ta semelle du dessèchement qui serai due à une méthode mouillante tel que du dégraissant, Cif, savon ou autre lessive et dentifrice, note que l’action défartage à la paraffine est elle aussi une action mécanique.
Un petit coup de tampon jex et hop
Enfin le mieux cela serait de mettre des photos pour voir, peut être faut t’il nettoyer et réparer
Alors j’ai également frotté avec la brosse bronze sans grand résultats.
J’ai ensuite utilisé de l’essence F sur un chiffon. Cette action a bien atténuée la marque mais elle reste quand même présente.
Comme le dit shagya, ce n’est que purement esthétique, c’est mon côté un peu maniaque . mais bon avec le fart rouge, le dessous blanc de mon operator n’est plus vraiment tout blanc en fait . Je vous ferez une photo mais je laisse le fart sans le racler en attendant la saison prochaine, je verrais ce que ça donne.
Sinon skieur, j’ai essayé ta technique au fer a souder pour reboucher quelques rayures sur la semelle mais je n’ai pas réussi à avoir un résultat qui me satisfait. En fait j’ai déja essayé a la bougie + fer maintenant, en passant 2/3 couches, mais ça n’est jamais vraiment très lisse après raclage … est-ce normal ??
Il ne faut pas superposer les couches, il faut reboucher en une seule passe.
Après raclage, ça doit-être lisse !
Bientôt des vidéos sur les thèmes « Entretien/Réparation »…
ha zut … il y a un truc que je dois mal faire alors … parce qu’on voit bien un différence la réparation et le reste de la semelle, à l’oeil, et au toucher … . pourtant le Ptex devient bien liquide… ca recouvre bien toute la zone a reboucher
Oui shagya, il est normal de voir une teinte différente. Je parlais en aspect, on voit que ce n’est pas lisse, et au toucher c’est clair que ça ne l’est pas
Non je n’ai pas de brosse cuivre !!!
D’accord, à ton avis, une semelle neuve, sans la moindre couche de fart dessus, elle est comment, lisse ?
Et bien non, là tu compare une réparation toute fraiche avec la semelle adjacente fartée refartée et ridée, donc bien grasse et lisse au touché, c’est normal qu’il y ai une différence .
ok, je vous montrerais quand j’aurais raclé ma board ! d’ici quelques mois quoi 
. L’attente de la prochaine saison va être longue
Attention la brosse bronze ne permet pas de recréer les microrainures, pour cela il faut passer la planche à la pierre ou bien utiliser un structureur localement.
Sinon si tu chauffe bien et que tu racle bien il n’y aucun problème avec cette méthode. C’est vrai qu’en utilisant une lime de carrossier on a un meilleur résultat, du moins sur l’aspect.
A plus.
Exact c’est pourquoi je précise une brosse cuivre et pas une bronze, c’est très différent, faute de structureur manuel, un Rifloir fait très bien l’affaire, mais encore faut-il en avoir et surtout avoir son utilité autre que celle-ci, sinon autant prendre le bon outils, c’est pas bien cher.
Tiens au fait, c’est quoi au juste un rifloir ?
J’ai bien vu ce genre de truc : http://www.geant-beaux-arts.fr/Setderifloi…e-sculpture.htm
Mais est ce que tu peux nous dire shagya, ce que l’on en fait précisément.
Tu travaille dans la sculpture comme le laisse entendre ton avatar ou pas ?
A plus.
Oui c’est ça un rifloir, il en existe de toutes formes mais surtout de toute grosseurs de coupe, ce sont des râpes douces, de ce fait on peut avec précision refaire une pseudo structure, enfin disons plutôt rayer très superficiellement la réparation afin de créer une « niche » à fart.
Quand à mes activités professionnelles, étant restaurateur d’objets d’Art (spécialisé dans la restauration de bois doré, mais pas que…), je fais aussi de la sculpture, bien que possédant des rifloirs j’utilise surtout des gouges pour cette tache.
J’aurais besoin d’une info, j’ai vu dans une vidéo d’entretien sur le site de GLISSHOP qu’il était conseillé d’utiliser de la paraffine pour défarter un snow (ou des skis). Est ce que je peux utiliser n’importe quelle paraffine dure (genre celle que l’on utilise pour faire des bougies), de la sire d’abeille ou je dois utiliser de celle vendue dans les m agasins spécialisé ?
La raison pour laquelle je désire défarter correctement, c’est que je ne suis pas satisfait du précédent fartage effectué au magasin la dernière fois (il reste ou restait des traces d’un précédent ride).
Merci 
je ne défarte pas à la paraffine mais si je ne m’abuse c’est de la paraffine alimentaire
moi j’utilise de l’**essence Fque tu pourras trouver en supermarché ou en quincaillerie, pas besoin d’en mettre des litres, il suffit de bien frotter avec un chiffon propre imbibé du produit ,jusqu’à « blanchissement » de la semelle
sinon après tu as tout une gamme de produits spécialisés plus ou moins efficaces vendus par swix , vola etc…
Moi je déconseille de défarter pour une cause de mauvais choix de fart parce que en quelques descentes ton mauvais choix sera parti, cette opération est valable pour les fondeurs qui utilisent fart de glisse, de retenue, poussette etc et qui sont très sensible à la glisse (pas ou peu de pente), mais nous en snow ou en ski l’importance est moindre, par contre, défarter à l’aide de paraffine permet d’enlever les cochonneries de la semelle après avoir glissé sur une neige souillée (terre, résine de pin, huile des remontés…), plus on garde de fart, (donc moins on en enlève) plus la semelle appréciera, le secret d’une bonne glisse (hormis la structuration) est d’avoir une semelle bien nourrie, c’est la raison pour laquelle il est déconseillé toute forme de défarteur, que ce soit du White-Spirit ou de l’essence « F » qui va dissoudre le fart en sa totalité, la seule chose « acceptable » est un linge très très légèrement imbibée et on attend que ce soit évaporé, sec au touché et frotter énergiquement la semelle sans jamais remettre d’essence dessus, cette action permet de recharger ensuite en graphite les semelle graphitées, une opération à faire tout les 36 du mois, si la semelle est blanchie, il faut refaire le cycle de fartage depuis le début, c’est à dire imprégnation, fond-dur, fart, ce qui totalisera pas moins de 5 opérations minimum afin de retrouver un bon état de glisse.
Généralement, lorsque l’on farte, il ne reste pas grand chose de celui existant, inutile de l’enlever pour coucher le nouveau s’il ne correspond pas aux conditions de neige, une première dépose suivi d’un raclage à chaud fera son office, reste ensuite à farter normalement, si tu t’ai trompé de fart cela peux arriver, la même opération est à faire, il est inutile de défarter en totalité.