Testées en comparatif direct au ROST de Tignes :
1 paire de Pilot (rigidité 7/10 selon now) et 1 paire de Drive (8/10) en taille M
Board : swoard dual2 158/163
Boots : Burton Moto 25.5
Rider : 1m73/62 kg
Sur piste avec bonne neige de culture…
Les points communs : les straps et caps sont très agréables, pas de point de compression particuliers…
Pas de réglage de la fix concernant la pointure donc faut centrer au disque, pas cool…
La principale différence entre les 2 modèles, l’embase : dans le cas de la pilot, elle est en nylon chargé à 50% de fibre de verre, pour la drive, c’est du nylon chargé de 30% de fibre de carbone… les autres différences (valable pour toutes les fixes de la gamme : c’est du bullshit marketing (spoilers, straps etc etc)
J’ai ridé ces 2 fix avec des bushings hard (il y a des medium aussi fournis avec la drive)
La pilot : la c’est la grosse déception, une fois sur la carre, la planche se comporte comme une moto des années 80 (ou une moto moderne avec des pneus sous gonflés), ca saucissonne, il y a un gros flou sous les pieds et plusieurs gros décrochages anormaux du talon une fois la planche sur sa carre : pas agréable et flippant comme comportement.
la drive : tout le contraire de la pilot… la planche est maintenant très précise, on sent parfaitement la carre sous les pieds et la planche n’a aucun comportement parasite, le ressenti devient très proche de ce que l’on peut ressentir avec une bonne paire de plaques sur une planche alpine : une vraie réussite.
Pour conclure, si vous voulez une paire de fixation qui transmets parfaitement vos mouvements à la planche, une paire de Now est un bon choix si vous en prenez une avec l’embase « carbone » (Drive/recon/O-Drive) pour celles avec embase « fibre de verre » (toutes les autres) : passez votre chemin
LE truc vraiment pas cool : les embases « carbone » n’existent pas en taille S pas cool pour les petits pieds dont les filles…