j’ai parcouru le forum et plusieurs sites de vente.
Je cherche à m’acheter une nouvelle board + fix pour la prochaine saison.
Ma taille: 1m76. Poids: 78kg
Je suis perdu avec toutes les marques.
Je fais principalement de la piste et de la poudreuse quand il y en a.
Très peu de freestyle (quelques sauts par ci par là). Disons que le snow park c’est 15 minutes max par jour.
J’ai un bon niveau (j’ai commencé il y a 10 ans avec en moyenne une semaine + un week end de 3/4 jours par an).
Sur les pistes, je descends à peu près tout.
J’avoue que je suis un peu fan de Burton mais je suis ouvert à toute proposition.
J’ai un budget ~800€ voir plus si vraiment ça en vaut le coup.
Pour la taille de la planche, j’ai actuellement un 159 cm qui me convient. Je ne sais pas si je dois prendre plus grand pour la nouvelle.
Pour les fixes, je suis tenté par les fixations rapides mais pas une obligation.
Je suis en région parisienne, donc soit en shop en ile de france, soit par internet si plus loin.
les promos de fin de saison du vieux campeur sont ce qu’il y a de plus intéressant (selon moi).
Tu as beaucoup de planches à -30 à -40%.
800 euros t’es large niveau Budget.
En ce qui me concerne, je suis allé en station cet hiver, et j’ai dit au vendeur plus ou moins le même programme que toi pour ma deuxième planche, à savoir :
essentiellement piste ou petit hors piste quand il y a de la poudre
niveau fixes, j’ai burton malavita, c’est franchement Top, mais ils l’ont plus sur le site, ils ont les burton Custom que j’avais avant à - 30% également, et ils sont franchement très bien. http://www.auvieuxcampeur.fr/hiver/tout-le…-fixations.html
Ca te fait le tout à moins de 400 euros.
Après le choix est forcément subjectif, mais si tu est en région parisienne tu peux aller dans leur boutique, ou éventuellement à Hawai surf, les vendeurs voient juste en général pour le choix de la planche (surtout hawaisurf d’ailleurs).
Quand je lis tout cela… Je me dis qu’il y a tout de même quelques incohérences…
Même avec un peu de park si on fait majoritairement de la piste, c’est pas la planche adaptée… et 80kg sur une 156… ça fait euh… court… surtout en usage piste
[EDIT : autant ta planche principale est adaptée (je viens de le voir dans ton autre post) autant celle là, sorti du park ne l’est pas du tout… si tu as vraiment donné le programme comme énoncé ci dessus au vendeur, ben faudra l’éviter à l’avenir…]
Pour la question initiale
une board polyvalente Freeride, directionelle, cambre classique, plutôt typée piste. pour la taille 159 ça va, mais avec ton expérience, tu peux éventuellement ajouter encore qqes centimètres…
par contre il y a trop de modèle sur le marché. Je ne suis plus du tout à la page…
si ça peut aider, j’aimerais une board facile à manipuler. Je suis un peu moins sportif depuis quelques années donc les cuisses, il ne faut pas trop les faire souffrir
je me suis également dit que vu mon poids le mec voit trop juste, mais après l’avoir essayé dans cette taille et celle du dessus, j’ai pris la 156.
Mais bon, quand je fais de la piste c’est plus flat / petits sauts que vitesse, et pour ça elle est parfaite, elle accroche très bien et son flexe et spatules la rendent joueuse, sinon je prends ma Rossignol.
Les deux sont complémentaires, et c’est ce que je cherchais.
Après ce n’est qu’un avis, le mieux reste quand même essayer sur les pistes.
Pour ce programme là, je prendrais du polyfreeride joueur. La Salomon Powdersnake va très bien, la sickstick si tu cherches un peu plus de vivacité, mais s’il faut éviter les boards fatigantes, je resterais sur la powder snake. En 160 je dirais pour garder le côté facile et joueur, ou 163 pour plus de stabilité dans les grandes courbes. La Time machine devrait aussi très bien le faire.
Après vu que tu as le budget, tu peux aussi regarder la Furlan A.Schartz (à commander sur le site de la marque) en 162,5. C’est super sympa sur piste et probablement en poudre, et ça se raide quand même très bien switch et devrait bien supporter un ou deux passages en park. Sinon il y a aussi de quoi faire chez Burton, mais j’ai plus les modèles en tête. Chez Rossignol, la Krypto devrait bien convenir au programme, voir la One (un peu plus polyvalente vers le freestyle).
Merci je vais regarder en détail les boards que tu cites.
J’ai peur que 163 c’est un peu trop grand non?
et oui niveau budget, je peux y aller surtout qu’une grosse partie c’est KDO
la custom normale ou la process t irait bcp mieux chez Burton.
La custom X te décevra à coup sur c’est plus adapté à la vitesse en carving et gros kicker pour le commun des mortels. A moins de faire 120kg et de la prendre en 156,c’est pas vraiment le genre de board joueuse en flat ou en appui spatule mais exigeante et attendant la petite faute pour te la coller…, bcp trop raide pour les petits saut sur piste que tu évoque la X.
Avec la custom normale les choses deviennent « normale » je dirais. Avec la process c est easy en flat avec une préference sur la cambre normale pour ma part offrant plus de polyvalence .
assez polyvalent mais très exigeant c’est plutôt une board de BX, et si t’as le budget pout une board comme ça, tu peux trouver mieux (plus performant et moins fatigant) pour moins cher… oriente toi plutôt vers la custom normale.
ça dépend de ce que t’appelles « piste »… si c’est pour aller raisonnablement vite, faire du beau carving, de belles trajectoires… oublie les « flying V » si c’est pour t’amuser, la custom Flying V le fera très bien…
la custom standard, c’est un peu la board à tout faire, correcte partout, pas trop exigeante, mais excellente nulle part
Après si tu vas presque jamais au park, il y a aussi Dupraz et Swoard… (d’une manière générale, burton tu payes surtout la marque)
Oui ce que j’appelle piste c’est ce que tu decris pour le moment c’est pas super encore mais justement la nouvelle planche c’est pour m’ameliorer.
Mais avec une board pas trop fatigante et assez tolerante sur les fautes
Qu’entends tu par t’amuser? Je sais que je n’aurais jamais un niveau expert (ou pas d’ici quelques annees car max 2 semaines par an sur les pistes et je ne suis plus tout jeune )
Je cherche une Burton car plus jeune j’ai toujours voulu en avoir une et je peux avoir une bonne reduc cette annee par un pote. Apres c’est sur le choix de Burton c’est tres personnel je sais bien qu’il y a d’autre marque. Et j’ai aussi envie de tester les ICS pour les reglages.
par s’amuser sur piste, j’entends, faire du flat ou du FS de bord de piste (se monter des kickers en bord de piste etc etc)
en restant chez Burton c’est la Custom X qui correspondrait le plus, mais tolérante et pas fatigante ne font pas partie de son programme…
d’une manière générale, les boards typées pistes ne sont pas légion chez les fabricants « mainstream » faut plutôt voir du côté du petites marques (déjà 3 citées dans ce fil) après il te reste aussi la solution du swallow…mais là t’oublies vraiment le park
D"après bon nombres de news, y compris de chez Burton, la légendaire Custom est montée encore en puissance cette année, ce n’est plus la polyvalente easy d’autrefois, la Process semble être plus en adéquation avec le programme .
La Custom X n’est ni intolérante ni fatigante: C’est une super planche pour débouler à mach 2 sur les pistes en toute sérénité, quelle que soit la qualité de la neige. Son comportement est tellement sain qu’on peut se détendre et éviter de serrer les fesses comme avec toute ces planches souples et joueuses si peu rassurantes lorsqu’on s’engage un peu.
Elle est par ailleurs assez efficace en HP grace à sa généreuse spatule avant et son shape directionnel.
Plutôt bonne pour le pipe et les kickers selon les spécialistes, mais je ne l’ai jamais vérifié car ce n’est pas mon registre.
Le seul reproche que je lui ferais concerne les carres en inox (tendre et pas très durable selon moi)
Bon c’est sur que c’est pas une planche pour faire des butters le cul dans la neige ou de l’extreme carving, mais pour les autres c’est du tout bon!
ok j’ai l’impression de revenir au point de départ entre custom classique, flying V et custom X. Avec en plus la custom process… qui sont 3 gammes différentes chez Burton. J’essaie de passer dans une boutique ce week end.
Pour les fix, j’avais pensé à prendre les missions ou cartels. J’ai lu que les cartels étaient moins rigide en 2014.
Oublie déja la custom x qui je te le reconfirme n est pas tolérante : certes en virage simple ou carving no pb mais en flat, press, freestyle&co elle n est pas tolérante du tout… En peuf la custom normale dégeauge mieux vu qu elle plie plus, même là il y a une belle différence dû au flex.
A moins, bien sur, de faire 110kg et de la prendre en 156…
Vu tes attentes je tablerai sur la process ( c est Process tout court)cambre normale ou sur la custom en flying V.Et vu ton programme 160/162 en taille.
Mais je te certifie que tu peut oublier la X tu en serais très déçu .
Les cartels sont au top pour tout, cherche pas ca va du carving au pipe ces trucs.
Les missions sont pas mal même si elle supporte moins bien la vitesse ayant un soutien moindre, mais faut déjà y allait bien comme un porc pour sentir une légère imprécision.Je pense que ca te suffirait mais t es pas a l abri de tomber sur une bonne affaire…
A+
Ps j insiste oublie la customX
Peace
Merci et je suis d’accord.
Plus je lis les forum et plus mes choix se précisent.
Je vais aller voir pour cutom ou custom flying V avec des cartels. La process normal à l’air d’être un peu en dessous de ces 2 planches.
Par contre j’ai également vu qu’il y a une version restricted pour la custom et custom flying V…
Vous connaissez la différence?
En peuf la custom normale dégeauge mieux vu qu elle plie plus, même là il y a une belle différence dû au flex.