Hello,
Voilà j’hésite entre ces 2 boards, pour le même prix, soit je prend la custom X de 2010 (500€) soit la custom « normale » de 2011…z’en pensez quoi ? Et pour les fix…des custom EST avec ?
Merci 
Pour la planche je ne peux pas te répondre je ne suis pas à jour sur les produits Burton 2011 Ni forcement sur les différence entre les modèles X et normal.
Mais ce dont je suis sur c’est que personne ne te conseillera de chausser des custom en fix qui restent des fix plutot milieu bas de gamme. Autant préférer pour quelques € de plus chez burton des cartel ou triad.
Salut,
On te dira surement que la custom classique manque de caractère mais « passe partout », la custom X quand à elle est plus rigide et réactive. Il existe également un modèle « flying V » en rocker.
Dans tous les cas, nous avons besoin de plus d’informations sur ta pratique/ton niveau pour te conseiller efficacement!
Sinon de mémoire, toutes la famille custom récente adopte le système est.
La custom X est destinée à des riders de haut niveau, plus rigide, plus reactive, plus physique (faut avoir des bonnes cannes), en park tu vas te faire des frayeurs (meme sur piste), elle pardonne beaucoup moins les erreurs si ce n’est aucunes par rapport à une custom qui est une polyvalente beaucoup plus cool à rider sur laquelle tu pourras évoluer tranquilement.
Apres comme dit au dessus ca depend de ton niveau.
Pour les fix, sur une custom x il faut minimum des cartels, le mieux serait des co2, pour une custom prends des cartel, des triad…
Apres je laisse les spécialistes s’exprimer, ils sont de bons conseils
Quelpart il y a quand même une question dans la question :
Exemple sur blue tomato :
Vaut mieux prendre une prendre une custom X de 2010 (486 € en version test ou 629 € en versio neuve) ou une custom de 2011 (550 € )pour budget quasi équivalent ou encore carrement la cust X de 2011 à 649 €?
La vrai question, c est Custom X 2010 ou Custom Flying V 2011.
Entre une custom classique et un CX, y a pas photos, prend la CX, par contre, une flying v ca peut etre vraiment cool.
L
J’avoue que l’idée est là.
Le choix dépend de ce que tu veux et de ce que tu peux en faire, en gros.
Merci pour vos réponses
En fait c’est pour de la piste, du FR et qq rares sauts mais pas de park…bref après vos réponses je vais peut être regarder de plus près la custom alors…et pour les fix…cartel triad comme dit plus haut ?
Par contre, la custom de 2010 est vraiment…comment dire à chier côté design, bon je m’en tape du look, mais là le designer s’est lâché grave, ça pique vraiment les yeux…bref, vais regarder la custom 2011 alors…?
Et la pantera de chez nitro vous en pensez quoi par rapport aux custom’s ?
Merci
Pas le même programme. Pantera c’est un board FR, et la Custom une poly FS.
Si tu tapes pas de jumps, que tu veux avoiner à mach2, pars sur une CustomX ou sur la Pantera, même si la CustomX est à mon avis un poil au-dessus niveau gamme.
Les fix plutôt Cartel, les Triad sont un peu plus FS si je ne me trompe pas.
Et attention pour les fix : Pantera + fix B. en 4x4 ok, mais la CustomX sera peut-être en ICS, donc fix B. en EST obligatoire.
une pantéra Lx sinon passe au dessus d’un custom X ,enfin c’est mon avais
mais la pantéra Lx est cher ,mieux vaut trouver un modèle 2010
Ca n’as rien à voir. La pantera c est une freeride, et c est une freeride pour des mecs lours, ca n as rien de la polyvalence des custom et custom x. Ensuite, le CX sont techniques, certe, mais elles sont pas exigeantes, c est une des particulaités de Burton, arriver a faires des boards vraiment techniques pour des bons riders en restant accessible.
Dis nous en plus sur ton gabarit, on t orienteras pas sur les meme boards si tu fais 70 ou 90 kilos
L
En fait j’allais rebondir sur une pantera quand j’ai vu ça : http://achat-snowboard.glisshop.com/pack_s…white-4782.html mais effectivement c’est ça aà l’air bien axé sur les gros gabarits…Moi je fais 1m82 pour 80-82 kgs et pointure 44 (à voir en chausson nitro si je grimpe aps d’une taille, parce que les nitro team de 201 0me plaisent bien)…mais j’ai les chevilles un peu usées et en fin de session ça tire pas mal…donc me retrouver avec une porte aux pieds ça va pas être drôle côté physique, même si je fais bcp de sport toute l’année…bref…je sais pas trop là…hum
Pis surtout, c est Une Wide qui reste (indice taille 160 XL) et c est inutile pour ton 44
Les Nitro team c est bien si tu as des chevilles fragile, le maintien est vraiment bon, mais faut les prendre vraiment pres du pied neuve car elles sont ultra molletonnée et le chausson se tasse beaucoup
Pour la board, check la supermodel ou supermodel X 2010, parfait dans ton programme et plus souple et plus de torsion que la pantera
L
la pantera pour des mecs lourds? pas forcément ,après c’est indéniablement un pure freeride et board de pilotage ,mais avec mes 65 kg et mon mètre 74 je ride une Lx 165 et je l’a plie sans trop de souci ,d’ailleurs ça me fait pas non plus peur de mettre des kickers avec ,bon je ferais pas du flat ça c’est sure ^^
mais pour se mettre des gros tout droit dans les couloirs ,elle me procure autant de plaisir qu’un swallow,et tient tellement mieux le pavé sur piste
Bref j’avais cru comprendre que ton programme était surtout axé freeride et pilotage sur piste ,c’est pour ça que je n’excluait pas une pantéra …après même si tu prends une custom x 164 c’est clair qu’elle sera toujours moins freeride qu’une pantera lx 162
bref si t’as vite mal au jambe uune custom 163 ça peut coller
mais je suis d’accord qu’un supermodèle pourrait être idéal en 161 bien que custom et supermodèle c’est kifkif haricot niveau flex
Quand je dis pour mecs lourds, je généralise un peu, c est lourd ou puissant, mais ca se tords pas comme une custom
Elle fait partie des boards freeride comme la Unity Dominion ou il vaut mieux avoir puissance et technique pour les rider efficacement
Une Supermodel, ca se ride plus facilement
oui oui carrément
la custom et la supermodèle sont assez proches sauf que la supermodèle aura une tournure plus freeride ,
c’est une freeride douce et assez docile
après la supermodèle x j’ai jaimais testé ,ça doit être plus rigide …donc plus exigeant
ell est surtout plus légère et plus vivante, exigeante, faut pas deconner, ca reste du burton
Ah oui la supermodel à l’air trés sympa et correspondrait bien à mon prog Par contre pour trouver un modele 2010 sur le web… vais donc me rabattre sur la 2011…
Par contre vous me conseillez de la prendre enwide pour mon 44 ? Et côté fix…? Et boots sympa ? J’essaierai d’aller essayer des boots burton mais des mag de snow dans le 06 il n’y en a pas des masses
Supermodel X 2010 en promo
Pas besoin de wide, elle fait 25,2 au patin, c est largement assez pour ton 44
Très sympa de ta part, merci pour ce lien !
Par contre, ils ne l’ont qu’en 160, c’est pas juste pour mon 1m82 et 80kgs ?
Il sont sérieux sur ce site ?
Et tu me conseillerai quoi comme fix pour aller avec ?
Merci encore