272 au patin je trouve ca quand meme assez conséquent 
j’ai du 47,5 et du 267 au patin
salut
je compte acheter une burton air, je mesur 1m82 pour 69kilos
je pense la prendre en 161 car je fais quasiment autant de FR que de FS
par contre je chausse du 45 et le patin de la burton air est en 24
aidez moi svp
@+ et bon ride
la largeur de la planche influe t’elle beaucoup sur sa maniabilité???
j’ai une ride tempest pour info…mdr
(Messages combinés automatiquement)
ouups j’ai oublié aussi si quelqu’un peut me fournir des info sur ma board je suis preneur… ( les test surtout…)
merci d’avance… 
Du 45 pour une Air, oublies tout de suite, ça risque d’être beaucoup trop limite
okay merci
bon, une bonne board polyvalente pour du 45?? (et 69kilos 1m84)
Family Lemmings, une super board
salut, j’ai l’intension d’acheter une nitro supra team.
je fais 1m75 pour 67 kg, quelle taille de planche je dois choisir entre 157 et 160?
mon style est polyvalent.
merci
Salut !
Je vais te donner mon avis perso sur cette planche. J’ai le modèle de cette année en 160 ( je fais 175cm pour 70Kg, et du 43 ), et c’estque du bonheur !
Je suis polyvalent aussi, et j’hésitais même avec la 163, mais j’ai pas mal parlé avec des gars qui l’avaient ridé et qui me le déconseillaient en disant que je pourrais jamais la tenir. Alors voilà, j’ai craqué avec la 160 et vraiment sans regrets !
Celle ci est énorme, avec un comportement super sain, sécurisante, nerveuse quand il faut, et tu peux lui demander beaucoup, elle sera toujours là ! Elle réponds bien en ollie, et j’ai pas réussi à jouer au sous-marin dans la poudreuse : super complète quoi !
Pour la comparaison avec la 157, faut plutôt que les spécialistes te répondent, mais il me semblent qu’elle est vraiment plus freestyle que la 160.
Tout ça pour dire que Nitro, ça cartonne ! ! !
salut,
j’aimerai savoir, mes boots dépace un peu (genre de 3 cm) de ma board!
c’est grave docteur???!!??
salut,
je me pose une question, mes boots dépace (de 3cm environ) de ma board!
c’est grave docteur? (c’est normale?)
merci
salut
Cà y est , je vois double , c’est grave docteur?
Désolé de faire remonter ce topic, mais j’ai une question;
Lorsqu’ont mesure la largeur d’une planche, est-ce entre les carres au centre que l’on obtien la mesure fabricant?
Je m’explique; j’ai une vieille planche wide et j’aimerais bien connaitre sa dimension (ce n’est pas marqué dessus) afin d’avoir une idée pour la prochaine que je dois acheter. Mais si je mesure de carre à carre, elle fait 27.4 et je trouve ça énorme. Du coup je me suis dis que c’est pas là qu’il faut mesurer…
Merci au pro de m’éclairer
Une reponse quelqu’un ? Je vais acheter ma planche dans la semaine et vu le prix je ne voudrais pas me tromper
Pour la largeur au patin, on mesure la largeur la + fine
C’est large, mais ça existe… C’est quoi ton modèle?
C’est bien de voir par rapport à ton ancien matériel, mais les boots et les fixs ont bien évoluées aussi donc les largeurs nécessaires aussi…
Ton gabarits?
Le modèle est une Gnu Due back wide 161 (2001-2). Je n’ai pas trouver d’info sur cette planche sur le net.
Mon gabarit: 1.90m / 87kg / 45 - polyvanlant Alpin/ FR /FS
Je me suis mis en tête une custom 166 mais d’une part j’ai peur qu’elle soit trop étroite (25.2) et d’autre part j’en trouve plus vraiment en shop
D’ailleur, si t’as une idée d’alt pour cette plache
Je connais pas du tout ta Gnu, sinon, je te vois bien avec une ±165cm et 25.5-26 cm au patin…
Je t’invites à regarder le test que j’ai fais de la Option franchise qui existe en 165w (26.1 au patin)
http://www.snow-fr.com/forum/index.php?showtopic=19282
Bonjour,
Super ce thread
Une fois qu’on a déterminé une taille de planche par rapport à son corps et à son programme, quelle est l’influence de la taille et du flex sur le ride : glisse, maniabilité, tenue ?
**plus longue :
Glisse et portance : +
Maniabilité pour tourner court : -
Tenue de route (dans un virage plus grand, tendance à ne pas déraper, à ne pas virer de l’arrière) : +
**plus courte :
Glisse et portance : -
Maniabilité pour tourner court : +
Tenue de route : -
**plus large :
Glisse et portance : +
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
**plus étroite :
Glisse et portance : -
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
**centre plus rigide :
Glisse et portance : ?
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
**centre plus molle :
Glisse et portance : ?
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
**spatule plus rigide :
Glisse et portance : ?
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
**spatule plus molle :
Glisse et portance : ?
Maniabilité pour tourner court : ?
Tenue de route : ?
Vais essayer de donner mon avis la dessus
De maniere general, une board plus rigide va permettre d’avoir une board qui tiens mieux la neige et de pas faire de la merde en poudreuse par contre les fautes de quarts viennent plus facilement. Un meilleur controle en gros, mais plus exigeant.
Pour les boards molles, c’est plus facile a deformer, tu peux etre plus joueur avec et c’est beaucoup plus agreable sur les rails…
Perso pour avoir les deux, je crois que je prefere les board dur (d’un autre cote j’ai de quoi les deformer…)
Petit apport par rapport a ce qu’as dit milky au niveau de la largeur de ta board.
L’idéeal c’est que ta board soit pile poil pour tes pieds (que tu dépasse pas ou alors très peu et faut pas non plus que t’es de marge). une porte trop large te fera perdre en transition de carre à carre et donc tes virages s’enchaineront moins vite donc tu tournera moins vite. A l’inverse avec une board trop courte tu risque de décrocher soit lap ointe de tes pieds risque de frotter et tu te boites, soit l’arrière de ta fix qui frottera et pareil tu te boites. Au niveau de la portance ca change pas grands chose mieux vaut jouer sur la longueur pour ca. Enfin, la tenue de route sera a peu près équivalente.
c’est plus clair !! merci