On sent tout de suite la planche raide en torsion, faite pour rider vite. Si elle est capable d’évoluer à toutes les cadences, il faut la travailler bien sur la carre pour s’en sortir à basse vitesse. Les sensations s’améliorent quand la vitesse augmente, la planche devient beaucoup plus intéressante, on découvre de la puissance à tous les étages ! Sa rigidité permet de tenir une trajectoire impeccable malgré les accidents de terrain, la planche ne bronche pas, elle casse la neige, il faut juste avoir une bonne présence physique. Elle met en totale confiance dans le raide, le déroulé du flex est sain, il permet un excellent contrôle, même dans la panique. Une planche efficace en montagne, pour bons techniciens, bien en pratique aérienne, avec un bon peps, mais attention aux réceptions, ça tape pas mal. Une board sublime pour ceux qui ont le niveau et qui veulent envoyer du gros en freeride, réservée à une élite de 60 à 75 kg.
**Tailles disponibles :155, 159, 161, 165, 169
**Prix public conseillé :519.00 €
Données techniques :
**Longueur de carre portante(cm) : 128.00
**Largeur spatule(mm) : 300
**Largeur patin(mm) : 254
**Largeur talon(mm) : 300
**Rayon de courbe(m) : 9.2 / 8.2
**Poids(g) : 3070
Evaluation:
**Facilité de déclenchement : 7.50
**Tenue grandes courbes : 9.00
**Tenue moyennes courbes : 8.25
**Tenue petites courbes : 8.00
**Confort/tolérance en tout terrain : 7.00
**Stabilité à grande vitesse : 9.00
**Efficacité globale en Freeride : 8.75
**Comportement en switch : 7.00
**Nervosité dans les impulsions : 8.00
**Maniabilité en freestyle : 7.00
**Tolérance en freestyle : 6.75
**Site du constructeur: Nitro
Les tests snowboards 2004 sont tirés de SnowLabo, le magasine de news gratuit du matos snowboard, publication du groupe Free Presse.
