salut à tous,
je me tate depuis quelques temps à changer de Board après 2 saisons sur une Custom Flying V.
je vais essayer d’être exhaustif :
limp, 27 ans, 1m80, 70kg.
Je ride entre 15 et 25 jours par an (selon la neige, les finances et les opportunités).
80% de hors piste, les pistes ne servant (jusqu’à présent) qu’à 2 choses : garder un niveau correct, et faire les liaisons entre 2 HP.
je n’aimais pas trop la vitesse (peur de me faire mal pour peu de plaisir) mais je vais m’y mettre un poil pour être plus à l’aise en HP.
J’aime bien faire du switch (même si je suis pas super bon), y compris en HP quand c’est large et que le feeling est là.
par hors piste, j’entends : bord de piste, foret, couloir, glacier, etc… on marche parfois la planche sur le sac pour aller se taper de nouveaux endroits (jusqu’à 4h en cumulé dans la journée).
Voilà en gros pour la présentation.
pour la planche, donc, j’ai une Custom Flying V en 158 et des Cartel (EST donc).
je ne suis pas franchement convaincu par le flying V. Déjà le stance « standard » est à mon gout trop petit, et en l’augmentant, j’ai l’impression de perdre le pop du double cambre (t’ajoute à ça mon niveau moyen sur piste et tu imagines mes sorties de virages carvés façon limace, sans la planche qui me pousse au cul).
j’aime bien rider « centrer » sur la planche (sans forcer sur la jambe arrière), ce qui la plupart du temps passe bien sauf condition « extreme », malgré le fait que j’ai un poil annihilé le set back sur la planche (je dois avoir 1 ou 2 cm maxi de différence).
Pourquoi changer, au final :
j’ai testé la planche d’un pote, une process + malavita je crois en 152 (en banane donc) et je me suis régalé : ça popait de partout et je sautais d’un sapin à l’autre. sans compter les rotations (uniquement 180 pour l’instant) qui parfait plus vite que mon envie de les envoyer.
on pourrait penser que c’est galère par grosse neige mais le pote a rider 1m de poudre le lendemain (j’ai vérifié en sondant) et ça passait super bien, sans plonger. pourtant 5 cm de moins que moi mais 7 kg de plus.
au final, j’ai l’impression que ce qui me conviendrait, c’est :
un cambre classique (pour le pop)
des spatules « rocker » (à la façon des skis, au final)
et si possible un twin type (histoire de progresser en switch et petite rotation HP. à moins que vous pensiez qu’il faut absolument un set back pour déjauger).
niveau taille, je ne sais pas si je dois prendre 2/4 cm de moins, la même taille, ou quelques cm de plus (mais du coup j’ai peur de galérer dans le très raide ou dans les portages, car je suppose que la planche sera plus lourde).
j’ai pensé à :
Rossignol XV magtek (en courte vu le shape et le pop). l’inconvenient : pas twintype
Burton Flight attendant : je ne connais pas S-shape. pas twintype. est-ce qu c’est « plus joueur » et « péchu » que la custom ?
un vendeur m’a conseillé la « attack banana » de lib tech. mais je suis vraiment peu emballé à l’idée de repartir sur shape W (le vendeur me dit que ça n’a rien à voir avec le pop et le feeling de la custom).
j’aime bien les Jones Aviator et Flagship, mais je n’ai jamais testé. Je crois avoir vu un modèle twintype, mais ces deux là semble déjà bien répondre au programme 
ou solution de « facilité » : Custom X …
la dernière solution : garder la Custom et économiser pour un split prochainement. mais j’ai ne réussis pas à savoir si un split peut convenir aux journée HP non rando sans trop défoncer 1. la planche ; 2. le rider …
Bref. si vous avez survécu jusque là mon récit chiant comme la lune, et que vous avez une idée des fix à monter dessus … (si planche non Burton) (les Union semblent s’attirer vos faveurs d’après ce que je lis sur ce forum. et j’avoue ne pas y connaitre grand chose sauf à ce que j’aime bien le strap sur les orteils façon Burton).