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Salut
Je m’en suis pris une paire pour cette saison, et je vous fait donc part de mon ressentit, ça n’est que m’ont point de vue, mais j’ai quand même monté les fix sur deux planches différente pour plus d’objectivité
Conditions du rider :**
**- Physique :1m76- 70kg
**- Style :freeride
**- Niveau :pas mauvais
**- État de forme :pleine force de l’age
Conditions du test :
**- Taille : M
**- Board :
-LIB Tech Skate Banana freestyle polyvalente cambre inversé flex « chewing-gum »
-FORUM Joni Malmi freestyle polyvalente cambre classique flex « barre à mine »
**- Boots :Burton ion T42
**- Neige :Tout type, fraiche du mois de janvier, en passant par la glace des matins de mars et la soupe d’avril
**- Durée :**saison 2013/2014
Ce qu’il faut retenir de la fixations :
Sa principale caractéristique c’est, que c’est une fixation qui n’est pas fixe ! Elle est montée sur pivot, donc la fixe bouge sur son axe (rond orange au milieu de la fixe) d’avant en arrière, je veux dire de la carre front à la carre back, ils ont voulu reproduire le mouvement d’un truck de skate
le pivot est solidaire du disque, il n’y a pas d’embase, juste le disque, et une « mousse » par dessus qui amortis, d’où un gain en poids et en confort, ensuite aux 4 coins des fix on rajoute des tampons appelé bushing, qui sont plus ou moins dur, livrée avec 2 duretés ; blancche molle, orange moins molle et une 3em noire rigide existe, en fonction de ce qu’on veut et de la neige, ces tampons apporte aussi un ammortis à la fixe
Ensuite c’est une fixation qui peut se rider en « Noback », en effet ça n’est pas le « higthback » (aussi appelé spoiler) qui maintient la boots, mais l’arceau qui est beaucoup plus haut et large et épouse le haut du talon de la boots , donc il faut bien les prendre à sa taille sous peine d’avoir mal si c’est trop petit, ou la boots qui nage si c’est trop grand, le higthback fournit avec est minuscule et très flexible, il faut vraiment rider engager en poudreuse, ou même carver sur piste pour le sentir et s’en servir, sinon le reste du temps toute la force passe par l’arceau, d’ou l’imporatnce de bien regarder la taille de la fix
Je n’ai pas essayé en noback, mais de toute façons le higthback fournit ne sert pratiquement à rien à part sur les ride très engagé avec une grosse prise d’angle
Premières impressions :
**- Aspect :Superbe fix, d’aspect minimaliste, pas de fioriture
**- Finition :Très bonnes, Tout à l’air costaud
**- Coloris :Blanc/orange ou Noire/orange, j’ai les blanches
En utilisation :
**Réglages :A part pour l’inclinaison le spoiler ne se règle pas, on le vire ou on le laisse c’est tout, par contre au montage, il faut bien centrer la fix sur la board, le disque permet une grande amplitude et précisions pour le faire, à tel points qu’il faut bien lire le mode d’emploi pour bien mettre les repères , en effet du fait que ça « bouge », la fixe avec son axe fait un levier qui amène la force directement sur la carre, au lieu de la faire passer par le higthback ou les strapscomme une fixation normale ; il faut donc que les points d’appuis soit bien placé,
Les straps se règlent très facilement, il y a 2 crémaillères par straps, une classique, et une qui se bloque pour régler, pas besoin de tournevis, … clic clac c’est réglé
**Strap coup-de-pied :Il est plutôt fin, mais très confortable on ne le sent pas
**Capstrap :Fin aussi, Très confortable, il y a une partie rigide en cuir, et une partie élastique, qu’on voit se tendre quand on sert la fix, on peut le placer ou on veut sur la chaussure au bout, au milieu, ou on veut
**Crémaillère/sangle :Sangle solide et souple, le ressort de crémaillère laisse voir des faiblesses en fin de saison
Feeling :
On engage les fixes, et direct on se dit " c’est mou", Elle porte bien leurs nom : now, quand on voit ses fixes au bout des pieds, la marque est écrit à l’envers et on voit écrit mou au lieu de now, bref on sent bien les tampon un peu partout qui ammortissent … c’est mou
on a une plus grande amplitude en extension et en flexion du pieds par rapport à une fixe normale, qui accentue cette sensation de souplesse, le mini higthback y rajoute encore
Donc 1er test, Direct enPoudreuse**, et là !!!, La magie opère, on à une sensation encore plus de flotter, c’est vraiment encore plus doux, et également on peut plus tordre la planche malgré le moindre appuie en poudreuse, ce, grâce au système de levier/pivot qui en fait te donne plus de force,
c’est magique on a la force d’une fixe rigide et plus de douceur qu’ avec une fixe molle
On contrôle encore plus la board dans les 3 dimensions, un vrai régale ça change vraiment
**Sur la pistepar rapport à mes fixes normales,donc des Burton CO2, les now on un temps de réponse moins rapide, c’est infime de l’ordre du 1/4 de seconde, mais c’est perceptible ; quand on va passer d’un carre à l’autre, on sent que les now mettent plus de temps, elles sont moins incisive et précise, pour un débutant il ne verra pas de différence, mais par exemple dans une course dans un boardercross, il va falloir anticiper « d’un centième » les courbes , ce laps de temps est dù je suppose, au « truck » de la now, il faut le temps qu’il se déplace pour passer d’un appuie à l’autre
Mais par contre j’ai encore plus de force dans les carres avec les now qu’avec mes CO2 qui sont pourtant rigide, la carre s’enfonce dans la neige ou même la glace et ne bouge plus, alors que même en forçant on sent qu’avec les CO2 ça dérape plus
A un tel points que le carving devient easy en now !!! même en stance duck, pas de soucis ça carve on s’allonge sur la piste, on y bouffe ses moufles sur la glace, c’est vraiment bluffant
Dans le park, c’est plus de mon age les gros saut engagé, mais je fait un peu de jib, de Flat, et des « petit » sauts encore,
donc sur le kicker les now, comme sur piste, appuie sur le carre plus fort, et donc ça dérape moins, on sent moins la planche glisser en enclenchant une rotation par exemple
et toujours pareil grâce à l’effet de levier et au fait que l’arceau soit plus haut on a beaucoup plus de force pour les appuies en nose-press ou tail-press, avec les now, la lib je la plie en 4 
,
du coup le flat en devient beaucoup moins usant pour les genoux et on se surprend à descendre toute la piste en press dans tous les sens
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Conclusions :En cherchant des Union contact pour ma sk8, je suis tombé par hasard la dessus, je déteste les préjugés et je me suis laissé tenter, j’en ai pris et je suis totalement conquis
On a plus de liberté de mouvement en flexion extension qu’avec une fix molle, et plus de force qu’avec une fix rigide, on a les deux en mieux réunis dans une seule fixation
Si on veut, on peut encore plus baisser son centre de gravité, on peut carver ou faire du flat
du flat ou de la poudreuse, et même easy du flat en poudreuse
une fixe qui excelle dans tous les domaines, qui manque juste un peu de rapidité de réaction, mais je n’ai pas les bushing noir qui sont rigide et bloc le pivot
le ride et beaucoup moins fatiguant, on force moins,
par ex sur ce qu’on appelle ici « un rapide », une sortie de hors piste, vous savez ces chemins de randonnée estivale qui passe dans la forêt sérrée et qui font 2 mêtre de large , c’est physique et technique faut enchainer des petits virage rapides, tout en prenant de la vitesse, avec les now ça devient un vrai plaisir, on a l’impression d’être dans un bowl avec un sk8, c’est pas agréssif du tout, le truck épouse la neige à chaque mouvement c’est vraiment agréable et reposant
!!
