Hello!
ayant disons, bien abimé mes fix aujourd’hui et pensant déjà depuis un moment à en changer, je me suis intéressé aux Now IPO mais il reste quelques interrogations.
En soi, j’ai pu les tester en poudre et c’est phénoménal, par contre, me lançant petit à petit dans le FS, je me demandais si le léger débattement qu’elles offrent n’est pas un appel à la faute de carre en réception?
Merci d’avance.
Bonne soirée.
José
Ce post m’intéresse beaucoup, je vais le surveiller
Peux-tu faire un retour complet sur tes impressions en poudre etc ? Quant aux risques de fautes de carres en réception, ayant des patins de différentes souplesses, tu peux peut-être jouer avec ces derniers mais je ne pense pas que cela amène ou génère des fautes de carre, vue la conception, cela ferai plutôt amortisseur qu’autre chose non? .
Hello!
En poudre et sur piste j’avais une confiance renforcée par le contrôle de la board, ça se faisait vraiment tout seul. Je n’ai eu que 2 descentes pour tester mais ça m’a convaincu, il y avait une fluidité exceptionnelle.
Pour les fautes de carre j’ai peur sur les sauts et rails mais ce’st peut-être injustifié.
(J’avais testé ça sur une flagship)
J’attend des retours, des vrais, des made in Snow-fr.com sur les Ipo Now (usage piste/hors-piste) avant d’en prendre une paire, pas envie de mettre presque 300Euros sans avis autre que les plaquettes publicitaire, ton ressenti est un premier pas
Je suis content qu’un topic sur ces fixes a été recréé !
L’autre (du même auteur) a été supprimé pour je ne sais quelles raisons…
Pour une fois qu’il y a une innovation digne d’intêret dans une fixe, je ferai un retour également vu que j’ai craqué (petites soldes sur le site vague et vent) cette année et les testerai en mars.
Le concept a l’air bien smooth et confortable, hâte de les tester.
En soldes ici :
http://snow.alternatifshop.com/fixations/f…2013,12304.html
http://achat-snowboard.glisshop.com/fix_sn…hite-34614.html
http://www.vagueetvent.com/fixation,snowbo…1616-20201.html
Tout en sachant que le gars du vieux campeur (Paris) pouvait s’aligner sur les prix du net !
Hello!
Merci pour les liens mais je pensais prendre dans mon shop, à 40.- près (surtout qu’avec les taxes à la douane…)
Quelqu’un donner la longueur de la base en L parce qu’il n’y-a pas de gaspedal pour ajuster ainsi que la distance entre les « Bushing » (dimension extérieure) ?
Le pad en EVA mesure 25,7 cms de long, l’embase fait 20 cms de long (à l’exterieur des bushings), le pad EVA fait 10 cms de large au talon et 13 cms de large aux orteils.
Ya également 11,3 cms entre les bushings.
J’ai mis des capstraps burton, en coupant légèrement les languettes plastiques de part et d’autres au niveau des ronds en relief (qui se clipsent sous la fixe). Ca s’adapte nickel.
Super merci 
hello!
bientôt un test de ma part, je passe à mon shop demain
hello les gars!
petit bilan de deux jours de test.
sur piste, le transfert carre à carre est vraiment nice et confortable ainsi qu’une sensation de maîtrise de ma board que je n’avais pas avant.
en patk, pas de soucis à signaler, elles ne provoquent pas de faute de carre en box les receptions ne sont pas critiques.
en pow c’est aussi du pur ride, du grand plaisir le ride est smooth la maîtrise totale, tout se commande easy.
les essayer c’est les adopter.
Merci pour ce retour
Merci José
Question aux possesseurs d’IPO, vous avez quoi comme bottes, je fais du 43 et IPO fait une taille 42 et + l 'embase n est pas trop grande dans cette taille ce qui pourrai obliger a prendre beaucoup d angle dans pour que cela ne dépasse de la planche?
Va au shop avec tes boots et si elles ont une empreinte réduite, tente la taille M qui va jusqu’au 42,5.
Après une semaine de ride avec, je dois dire qu’à part le poids un peu plus lourd que mes anciennes Union Contact Pro (extralight), le reste a été convaincaint.
Ca accroche sévère sur piste c’est dingue, le transfert est doux et naturel, pareil pour la peuf de très bonnes sensations, et pour le flat le pivotement aide à la rotation donc c’est beaucoup simple.
Le pivot central améliore la réactivité sans forcer, du coup la board obéit instinctivement (même si j’avais les bushings intermédiaires verts, les noirs plus rigides doivent accentuer la sensation).
Le spoiler se fait oublier, les straps chevilles sont assez fins et confort, j’ai pas testé les capstrap d’origine car accroc aux Burton.
Le pad en Eva est un peu épais je trouve mais mes pieds (dans des Nike Kaiju assez souples) n’ont subi aucune douleur et le feeling neige est marqué, tout comme le feeling surf en virages dans la peuf.
C’est super plaisant dans l’ensemble, je les conseille pour tout faire.