Achat de fixations pour Jones Mountain Twin

Perso si le disque permet un réglage précis avant/arrière, j’essaie de centrer la fixe (avec sa boots dedans) pour que les orteils dépassent autant que le talon (même longueur de chaque côté).
Ensuite une fois vissée, pour vérifier tu retournes ta board côté semelle pour voir le résultat.

Merci pour la tartine, ça c’est du report !
Bon et bien à part le réglage du stance, tout ceci me semble correct.

Le réglage du stance se fait toujours à partir du centre des deux disques, les angles n’ayant aucunes incidences, il y-a un stance de référence qui est ici de 60cm, si tu as décalé d"un insert vers l’arrière ton pied avant, tu as augmenté ton setback d’autant c’est-à dire que d’origine la MT à un setback de 20mm et tu en as ajouté 20mm , tu as donc un setback de 40mm, c’est beaucoup, tu modifie le comportement de la board, dans la poudre c’est bon mais sur piste tu sentiras sans doute une différence sans parler du switch, essais de trouver le bon compromis confort entre un stance plus petit ou plus grand mais surtout en mesurant au centre de tes fix( ou disque).
Pour le centrage des fixations, il est normal qu’il y-ai une différence entre le pied avant et le pied arrière, les angles et la largeur de la board étant différents à ces endroits, ce qu’il faut essayer d’avoir c’est que tes orteils dépassent autant du planchon que ton talon .

s’il y a un set back d’origine de 20mm alors en décalant de 2cm vers l’arrière la fix avant, il a augmenté le setback… de la moitié de ce qu’il a bougé… soit 1cm… donc au total il à 3cm de setback

Quant au centrage des boots c’est parfaitement normal comme le dit shagya et encore plus sur une board avec du set-back.
avec 7° d’écart entre mes fixs (55/48)et une board quasi twin sans set-back j’ai un bon centimètre d’écart sur le centrage des boots… donc ne sois pas surpris de cela… mais le mieux c’est de prendre des fixs ou tu peux régler le centrage de la boots avec l’arceau (et comme cela tu peux mettre le disque dans le bon sens pour régler finement le stance)

Merci de veiller aux grains je ne m’étais pas rendu compte de mon erreur, effectivement, puisqu’on ne décale qu’un seul pied, c’est la moitié qu’il faut ajouter

C’est tout l’interet d’un forum

Merci à tous pour vos commentaires très pointus ! On a affaire à des spécialistes sur le forum :wink:

Lines
C’est ce que j’ai essayé de faire, centrer afin que les orteils dépassent autant que le talon.
A 4 ou 5 mm de différence talon/orteils.

Shagya
**J’ai réduit le stance d’origine en décalant les fixations Avant (-1) et Arrière (+ 1) d’un insert(même si j’avais d’abord essayé uniquement avec un décalage de -1 de la fixation Avant)afin de garder le "centrage"et par définition conserver le setback de 20 mm.

Je ne sais pas trop si ça peut passer ou pas…

Joel EC
Merci pour la remarque sur l’arceau. Il me semble que les Cartel permettent de l’avancer ou de le reculer.
Là, ça dépasse quasiment autant aux orteils qu’au talon (à 4 ou 5 mm près).

De toutes façons, puisque tu ne peux pas trop jouer avec l’avancé ou le reculé du spoiler, c’est le désavantage des fix monoblocs et comme tu as utilisé le décentrage du disque, tu vas devoir faire un compromis sur la largeur de ton stance effectivement. Pour ta toise de 180cm, 58cm sont une bonne moyenne, tu as donc le choix entre 56 ou 60cm de stance, c’est sur la neige que tu verras ce qu’il te convient car en statique dans ta chambre (ou ton salon) tu ne ressens que de la gêne, emporte un tourne-vis avec toi et compares ces deux réglages. S’il te fallait vraiment 58cm, décales plutôt ton pied arrière comme cela tu garderas de l’efficacité en appuis jambe avant et c’est surtout plus facile de décaler son poids à l’intérieur des fix qu’à l’extérieur.

Non comme dit Shagya, les cartels sont monoblocs, tu ne pourras pas avancer ni reculer l’arceau.
Elles sont jolies en verte comme cela.

Pour le stance, vu ta taille il me parait petit, par contre si tu l’augmentes, tu peux aussi augmenter les angles, tu auras une meilleure stabilité et aussi un meilleur mordant sur la carre back.