Salut tout le monde, désolé d’ouvrir encore une fois une nouvelle discussion pour toujours poser la même question « quelle board choisir », mais j’ai vraiment cherché et je n’ai pas vraiment trouvé de réponse à ma question.
Alors pour ma part j’ai 6 ans de pratique, entre 20 et 30 jours par ans. J’ai 20 ans, je mesure 1,73m pour 70kg, et je suis plutôt accès freeride genre carve sur piste à Mach2 ainsi qu’un peu de park, et 100% Pow et BackCountry quand les conditions s’y prêtent, dès qu’il y a de la vierge dehors je ne mets plus mes spatules sur du damé.
Ma planche actuelle est une Flow Infinite 159 de 2006, un planchon que j’adore vraiment , mais que je trouve un peu grande maintenant (je l’avais prise pour mieux apprendre à gérer les carves et la vitesse, et pour bien flotter en peuf). J’adore vraiment cette planche, elle a une accroche de dingue, à Mach12 sur le quart ça tient tout seul et c’est sécurisant, c’est la seule planche avec laquelle je tient sans problèmes mes potes à ski quand on tire la bourre. En plus d’être grande elle commence à vieillir, surtout aux vues des innovations agressives des 2 ou 3 dernières années.
Je pense pouvoir emmener au même rythme une planche plus petite maintenant que j’ai bien progressé, et j’aimerais bien m’améliorer en FreeStyle où je suis pas très à l’aise (la plupart des grabs sans problème, pas très à l’aise avec le 360 et backflip replaqué 2 ou 3 fois pas très propre).
Mais pour moi ça reste vraiment important que la board garde des vraies bonnes capacités de planche FreeRide : stable à haute vitesse et accroche bien en carve rapide.
Donc j’ai épluché un peu les marques, le web, les forums, sachant que j’ai un budget max disons 550€, j’ai repéré quelques modèles :
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Burton Custom 154 avec ou sans Flying V : apparemment vraiment à l’aise partout mais j’ai peur qu’avec le Flying V je sois un peu déçu par rapport à l’accroche de mon Infinite, donc à voir (trouve pas de test de la Custom 2011 sans Flying V). La Custom reste dans mes prix et semble peut-être la mieux adaptée, mais j’aimerais bien savoir si il y a vraiment une grosse différence d’accroche entre Custom Flying V et Custom « traditionnelle »
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Burton Sherlock 157 : mêmes questions que pour la Custom, un peu plus accès FR je crois ? En tout cas Flying V à bord
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Yes. The Dudes : 154 ou 156, les quarts asymetriques semblent bien accrocher, et j’entends dire beaucoup de bien des Yes.
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K2 Turbo Dream : elle a l’air plus axée park, peut-être un peu trop pour moi.
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Ou alors pourquoi pas la Flow Infinite 2011 une taille en dessous?
Enfin voilà en gros ce que je recherche, et ce que je pense avoir trouvé correspondant à mon programme, dites-moi si je me trompe. J’ai essayé des cambres inversés l’année dernière, ça m’avait pas trop trop plu et puis c’était des planches vraiment accès park. Tous les nouveaux hybrides (Flying V, CamRock, etc…) ont l’air de convaincre la plupart des gens… Malheureusement je peux pas être au ROST cette année pour aller me forger ma propre idée…
J’avais aussi remarqué la Burton T7, qui a l’air de vraiment envoyer mais niveau budget ça risque d’être limite, et puis je pense trop radicale pour que je puisse m’amuser en park avec (ou alors sur des gros gros kickers mais j’en suis pas encore à balancer des rotations sur un kicker de 20m… )
Meric pour vos conseils, j’espère pas avoir été trop fatiguant à lire.
Antoine