Alors, déjà c’est vrai qu’il faut donner ton gabarit pour voir si la board est bien adaptée.
De plus c’est bien le modèle 2010, par contre faits gaffe car je viens de voir que la Fix 2010 est en cambre plat, ce qui creuse la différence sur le point de vue de la polyvalence avec la Deuce. Veux tu vraiment une planche bien freestyle voire uniquement freestyle ou une polyvalente freestyle? Car t’inkiètes si tu veux envoyer du spin à tout va, tu peux aussi le faire avec une Deuce qui est bien tolérante. C’est juste que la Deuce est plus classique au niveau du cambre et n’a pas de channel EST; par contre comme la Fix c’est une pure twin (shape et flex) pour la version 2010.
Perso j’ai ridé des burton avec et sans channel EST, et j’ai du mal à sentir la différence. Certains m’ont dis qu’on avait plus l’impression de rider un « tube » plutôt qu’une spatule à neige… Avis aux experts??
Cependant tu as aussi le choix avec d’autres boards burton si c’est ca qui t’interesse, et à bas prix:
-Fix 2009 155, cambre classique http://www.achat-ski.com/produit/2678-burt…artcode=SKIPASS
-Fix 2010 155, cambre plat http://www.hawaiisurf.com/burton-fix-p-038587.html
-Si vraiment tu veux une board freestyle et bien joueuse, y a la Joystick 2010 en 154 et 157 Rocker http://www.achat-ski.com/produit/3282-burton-joystick-2010
-Idem pour la Love 2010 158, cambre classique http://www.achat-ski.com/produit/3259-burton-love-2010
Bref ces 4 boards (Joystick, Fix, Love) sont bien marquées freestyle (shape, cambre, flex etc…) alors que la Deuce beaucoup moins.
Donc à toi de voir ce qui te convient le mieux et ce que tu recherche vraiment: une board pour ne faire que du park ou park + piste + hors piste?
Petite mention pour la Joystick qui je crois s’est bien vendue et a bien plus, tiens y a des test sur le forum http://www.snow-fr.com/forum/index.php?sho…amp;hl=joystick ainsi que sur Fluofoufoune http://www.fluofun.fr/tests/boards/burton_joystick/
Après je laisse place aux experts pour des conseils plus avertis, genre différence de ride entre cambre plat et inversé en courbe et sur piste vis-à-vis de l’accroche des carres etc…