Einstein se trouve à un cocktail et un quidam vient l’aborder. Einstein demande :
-« Quel est ton QI ? »
-« 250 », dit-il.
Alors, Einstein lui parle de la relativité, de l’antimatière, des trous noirs, du silicium et des nano tubes…
Un peu plus tard, une autre personne vient l’aborder. Einstein demande :
-« Quel est ton QI ? »
-« 150 », dit-il.
Alors, Einstein lui parle du droit international, des problèmes éthiques dus aux manipulations génétiques et des swaps de devises à spread indexés…
Un peu plus tard, une troisième personne vient l’aborder. Einstein demande :
-« Quel est ton QI ? »
-« 100 », dit-il.
Alors, Einstein lui parle du gouvernement, de la pollution, du prix de l’essence, des bicylindres en V…
Un peu plus tard, une autre personne vient l’aborder. Einstein demande :
-« Quel est ton QI ? »
-« 50 », dit-il.
Alors, Einstein lui parle de la Ferme des célébrités, des Colocataires, du Chantier, du Bachelor, de la Star Ac, de l’Ile de la tentation…
En fin de soirée, une dernière personne vien l’aborder. Einstein demande :
-« Quel est votre QI ? »
-« Mon cul quoi ? », demande-t-il ?
Alors, Einstein lui demande :
-« Et l’OM, ça va ? »
Le test du poulet : dans le dernier numéro du magazine américain " Meat and Poultry « , la rédaction cite avec délectation un article récent de la revue " Feathers », organe de la Fédération de l’industrie volaillère de Californie, ou l’on conte l’intéressante (et véridique !) histoire suivante : Il semble que l’administration aéronautique fédérale américaine (FAA) ait un moyen unique de tester la résistance des pare-brise d’avions. Le système est composé d’un pistolet qui lance des poulets morts sur lesdits pare-brise à la vitesse approximative d’un avion en vol.
La théorie est simple : si le pare-brise résiste à l’impact de la carcasse, il devrait survivre à une véritable collision avec un oiseau vivant. Les Belges se sont montrés très intéresses et ont décidé ainsi de tester la résistance des pare-brise du modèle de locomotive à grande vitesse qu’ils sont en train de développer ; ils ont donc emprunté le lanceur de poulet américain, l’ont chargé et ont fait feu. Le poulet sol-sol a explosé la vitre du train, traversé le fauteuil du mécano, défoncé la console d’instrument de bord avant de s’encastrer dans le panneau arrière de la cabine de pilotage.
Les Belges un peu surpris, ont alors demande a la FAA de vérifier la validité de leur test. La FAA s’est donc livrée à un examen de la procédure pour aboutir à la recommandation suivante : " IL FAUT DECONGELER LE POULET AVANT LE TEST CRASH !!!"