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Forum Snow-fr.com _ Conseils boards _ Une nouvelle jones éventuellement

Écrit par : Juju.D 11/03/2019 - 21:26

Voilà après ma présentation on attaque le sujet qui me taraude...
Snowborder depuis 5ans avec 2 de pauses car papa...
Je fais 1m88 pour 70kg a poile, je chausse du 43.5 avec des northwave décade sl 2014 et ride avec un stance de 60cm
J'ai attaqué avec un nitro prime avec laquelle j'ai vite progressé mais aussi très vite atteind ses limites...
J'ai vite investi dans des boots bien rigide des northwave décade sl avec des fixe apo dual entry ce qui a encore plus marqué de le côté shamalow de la board...
J'ai donc changé de board pour un jones explorer en 159cm de 2014 2015 sur des fix flow hybrid nx2 de 2019, super board bien agile mais un peu déçu car la différence avec manprime n'est pas non plus monstrueuse. des qu'on veut avioner un peu la tenu de cap est un peu hasardeuse et elle décroche vite en courbe quand on met du rythme... elle carve très bien mais faut reste dans des vitesses mesurées..
Je cherche donc une board dans le même programme que la explorer mais un peu plus pêchue et sportive (sans non plus me faire tabasser en fin de journée sur des pistes farcie de bosses) avec laquelle je n'ai pas a croiser les doigt pour pas qu'elle décroche a chaque virage mais une board qui reste agile a basse vitesse....
J'avais pensé à la flagship de chez jones en 161 ...
Si j'écoute ma taille il me faudrait une 164 mais mon poid me dit 162 et ma pointure éventuellement 162w
Je regarde aussi pourquoi pas hovercraft toujours chez jones..


Selon vous déjà es que cette board irait à ma recherche? Quelle taille prendre , wide ou pas? et Avez vous d'autre alternative?

Écrit par : Thomas_R 11/03/2019 - 23:08

flagship why not.

En alternative je te propose de regarder la Swoard Dual 2 en 168, ou 163 si tu ne veux pas carver avec BEAUCOUP d'angle (vu ta pointure) et si tu ne fais pas trop de hors piste.

Écrit par : Lucc 11/03/2019 - 23:40

Les tailles de Jones que tu cites me paraissent un peu trop grandes.

Pour beaucoup de piste, une Aviator pourrait être pas mal. Elle existe en 160W.

Écrit par : Juju.D 12/03/2019 - 6:46

Citation (Lucc @ 11/03/2019 - 23:40) *
Les tailles de Jones que tu cites me paraissent un peu trop grandes.

Pour beaucoup de piste, une Aviator pourrait être pas mal. Elle existe en 160W.

J'avais éliminer la aviator car pour ses aptitudes plus dans freestyle car je fuit les park je respect mais pour moi la liberté qu'on trouve dans le snow ne se trouve pas en park et apparemment encore moins joueuse de la flagship (de ce qu'il y a écrit sur le site jones). Je suis plus du genre poudreuse quand les conditions le permettent, voir pourquoi pas investir dans une paire de raquettes pour tirer des lignes vierges dans les Pyrénées quand j'aurai pris du niveau encore.. je vais quand même me renseigner sur elle

Citation (Thomas_R @ 11/03/2019 - 23:08) *
flagship why not.

En alternative je te propose de regarder la Swoard Dual 2 en 168, ou 163 si tu ne veux pas carver avec BEAUCOUP d'angle (vu ta pointure) et si tu ne fais pas trop de hors piste.

C'est plus une planche de carving? Je ne sais pas si le talon a 25 me ferai passer sur un 163 qui a juste un patin de 52 .
Je ride en +15 -6

Écrit par : joel_EC 12/03/2019 - 10:01

Citation (Juju.D @ 12/03/2019 - 6:46) *
C'est plus une planche de carving? Je ne sais pas si le talon a 25 me ferai passer sur un 163 qui a juste un patin de 52 .
Je ride en +15 -6


bonne remarque : 168 vu la taille et la pointure...163, tu vas racler de partout, surtout avec -6 au pied AR...

Écrit par : Juju.D 12/03/2019 - 10:47

Citation (joel_EC @ 12/03/2019 - 10:01) *
bonne remarque : 168 vu la taille et la pointure...163, tu vas racler de partout, surtout avec -6 au pied AR...

Je cherche quand même une board polyvalente car je ne compte pas garder ma explorer...

Au passage un patin a 25.2 sur un rayon de 9.1m es que mon 43.5 passerai sur la flagship, ma explorer a un patin de 25.4 mais 7.5m de rayon et un setback de 2cm je me pose la question surtout pour le pied arrière . la flagship a 30mm de setback par contre elle, le pied arrière est donc plus vers le tail

Écrit par : Thomas_R 12/03/2019 - 14:07

Citation (Juju.D @ 12/03/2019 - 6:46) *
C'est plus une planche de carving? Je ne sais pas si le talon a 25 me ferai passer sur un 163 qui a juste un patin de 52 .
Je ride en +15 -6


Non c'est une planche de freeride, mais avec de monstres aptitudes au carving.

ceci dit du coup je ne comprends pas trop ce que tu cherches dans la polyvalence.
La dual est polyvalente, freeride, hors piste et piste.
Par contre ce n'est pas une planche ludique, c'est une machine de guerre, comme la flagship.

Mais si tu veux faire le con, shredder la montagne, passer dans le park, faire du flat, passe ton chemin elle n'est pas faite pour, elle a un gros pop en renvoi en sortie de virage, mais pas freestyle pour 2 sous pour faire des ollies.
Une planche particulière mais il faut savoir ce qu'on achète.

Écrit par : Lucc 12/03/2019 - 17:08

Citation (Juju.D @ 12/03/2019 - 6:46) *
J'avais éliminer la aviator car pour ses aptitudes plus dans freestyle car je fuit les park je respect mais pour moi la liberté qu'on trouve dans le snow ne se trouve pas en park et apparemment encore moins joueuse de la flagship (de ce qu'il y a écrit sur le site jones). Je suis plus du genre poudreuse quand les conditions le permettent, voir pourquoi pas investir dans une paire de raquettes pour tirer des lignes vierges dans les Pyrénées quand j'aurai pris du niveau encore.. je vais quand même me renseigner sur elle


Dans ton descriptif, tu avais l'air de pas mal insister sur la tenue, la vitesse et pas vraiment sur l'aspect joueur.

L'Aviator est pas exactement une park pour faire du jib. C'est plutôt une board de précision, qui m'a semblé justement adaptée si tu veux tracer à mort en mode no-brain.

C'est vrai que dans la conception du programme Jones, la progression logique à partir de l'Explorer pour rester en freeride, c'est la Flagship. Mais si tu envisages beaucoup de piste, l'Aviator est vraiment à considérer.

Écrit par : Juju.D 12/03/2019 - 18:12

Citation (Thomas_R @ 12/03/2019 - 14:07) *
Non c'est une planche de freeride, mais avec de monstres aptitudes au carving.

ceci dit du coup je ne comprends pas trop ce que tu cherches dans la polyvalence.
La dual est polyvalente, freeride, hors piste et piste.
Par contre ce n'est pas une planche ludique, c'est une machine de guerre, comme la flagship.

Mais si tu veux faire le con, shredder la montagne, passer dans le park, faire du flat, passe ton chemin elle n'est pas faite pour, elle a un gros pop en renvoi en sortie de virage, mais pas freestyle pour 2 sous pour faire des ollies.
Une planche particulière mais il faut savoir ce qu'on achète.

Ne connaissant pas le dual je voulais seulement savoir. Car je ne cherche pas une planche de carving mais une freeride avec un brin de polyvalence a l'aise sur piste en hors piste et pourquoi pas amener en rando sur le dos.
Je regrette de ma explorer son faible rayon de courbure et sa souplesse mais ça reste une super board...
Je suis sur un niveau intermédiaire et je sens que ce qui me freine maintenant dans ma progression c'est ma planche...
Je vais me renseigner sur cette dual bien que je sois assez amoureux de jones

Citation (Lucc @ 12/03/2019 - 17:08) *
Dans ton descriptif, tu avais l'air de pas mal insister sur la tenue, la vitesse et pas vraiment sur l'aspect joueur.

L'Aviator est pas exactement une park pour faire du jib. C'est plutôt une board de précision, qui m'a semblé justement adaptée si tu veux tracer à mort en mode no-brain.

C'est vrai que dans la conception du programme Jones, la progression logique à partir de l'Explorer pour rester en freeride, c'est la Flagship. Mais si tu envisages beaucoup de piste, l'Aviator est vraiment à considérer.

Disons que je cherche un entre 2 entre la planche à conduire à mack 12 pour pouvoir dessiner une courbe mais qui reste assez joueuse pour amener entre le sapins . C'est assez contradictoire je sais difficile de trouver la planche parfaite.

Écrit par : Thomas_R 12/03/2019 - 18:48

Citation (Juju.D @ 12/03/2019 - 18:12) *
Ne connaissant pas le dual je voulais seulement savoir. Car je ne cherche pas une planche de carving mais une freeride avec un brin de polyvalence a l'aise sur piste en hors piste et pourquoi pas amener en rando sur le dos.
Je regrette de ma explorer son faible rayon de courbure et sa souplesse mais ça reste une super board...
Je suis sur un niveau intermédiaire et je sens que ce qui me freine maintenant dans ma progression c'est ma planche...
Je vais me renseigner sur cette dual bien que je sois assez amoureux de jones


Disons que je cherche un entre 2 entre la planche à conduire à mack 12 pour pouvoir dessiner une courbe mais qui reste assez joueuse pour amener entre le sapins . C'est assez contradictoire je sais difficile de trouver la planche parfaite.


J'aime bcp Jones aussi, j'en suis à ma 2e mountain twin, mais la dual a des qualités que à mon avis très peu de planches ont et certaines que tu sembles chercher.
Tu peux aussi regarder chez Jones du coté de la hovercraft (comme mentionné dans ton premier post), qui ne serait pas du tout déconnante, voir peut etre le meilleur choix sur le papier.

Écrit par : joel_EC 12/03/2019 - 21:21

Citation (Juju.D @ 12/03/2019 - 18:12) *
Je regrette de ma explorer son faible rayon de courbure et sa souplesse mais ça reste une super board...


vu ton programme je conçois que tu regrettes le faible rayon de l'explorer (et une dual avec 10m de rayon ca te changera), par contre pourquoi regrettes-tu sa souplesse ? (ou alors le terme souplesse est mal choisi ?)

Écrit par : Juju.D 13/03/2019 - 6:58

Citation (joel_EC @ 12/03/2019 - 21:21) *
vu ton programme je conçois que tu regrettes le faible rayon de l'explorer (et une dual avec 10m de rayon ca te changera), par contre pourquoi regrettes-tu sa souplesse ? (ou alors le terme souplesse est mal choisi ?)

Oui quand je dis souplesse c'est le cote pejoratif car certain recherche la souplesse. Moi je parle du manque de rigidité qui fait que tu te fait brasser quand tu commences à vouloir prendre un peu de vitesse.

En gros je cherche la continuité de mon explorer, j'ai encore des progrès à faire en snow (je passe quand même les pistes rouge sans trop d'encombre) et veux un planche un cran au-dessus sans rentrer dans les planche élitistes comme la flagship carbone ou nitro panthera réputée pour leur manque d'accessibilité. Une planche a tout faire (sauf le park dont je me fous) mais plus sportive.
La dual 2 semble pas mal mais me faudrai la prendre en 168mm ca va piquer sur la maniabilité.

Faut aussi voir les prix pratiqués sur la fin de saison qui pourront être un critère choix aussi. Mais je note la dual 2 wink.gif

Écrit par : Lucc 13/03/2019 - 9:43

Citation (Juju.D @ 13/03/2019 - 6:58) *
En gros je cherche la continuité de mon explorer, j'ai encore des progrès à faire en snow (je passe quand même les pistes rouge sans trop d'encombre)


Bon mais... prends une Flagship alors. Pas trop grande non plus, vu ton poids.

C'est probablement un peu tôt dans ta progression pour se tordre le cerveau sur le type de board à avoir.

Écrit par : joel_EC 13/03/2019 - 10:29

Citation (Juju.D @ 13/03/2019 - 6:58) *
veux un planche un cran au-dessus sans rentrer dans les planche élitistes comme la flagship carbone ou nitro panthera réputée pour leur manque d'accessibilité. Une planche a tout faire (sauf le park dont je me fous) mais plus sportive.
La dual 2 semble pas mal mais me faudrait la prendre en 168mm ca va piquer sur la maniabilité.

très clairement la flagship et la pantera carbone ne sont pas des bonnes planches, les versions standards sont par contre de bonnes planches relativement accessibles avec un côté plus physique pour la pantera.
Pour la dual2, vu ton gabarit la maniabilité ne devrait pas te poser problème, vu que c'est une planche conçue pour être ridée long.. (avec 1m72/60kg/ MP25.5, je ride la 163 sans soucis)

Citation
Faut aussi voir les prix pratiqués sur la fin de saison qui pourront être un critère choix aussi. Mais je note la dual 2 wink.gif


concernant la dual2, tu ne trouveras pas de prix en fin de saison avant la sortie de la remplaçante... par contre tu peux regarder les petites annonces sur lbc ou extremecarving.com, il y a de temps en temps des Dual (voire des Dual2) en vente, et 168 est la taille "standard" donc ca se trouve assez facilement...

Écrit par : Juju.D 13/03/2019 - 18:22

Citation (Lucc @ 13/03/2019 - 9:43) *
Bon mais... prends une Flagship alors. Pas trop grande non plus, vu ton poids.

C'est probablement un peu tôt dans ta progression pour se tordre le cerveau sur le type de board à avoir.

On va dire que je suis dans la moyenne des snowborder... je passe-partout du moment que c'est pas farcie de bosse.
Je regrette juste d'être passé de ma prime à ma explorer car la différence est pas flagrantes au final ça reste 2 tres bonne planche pour débuter mais dont on voit les limites rapidement (cet avis n'engage que moi) ou peut etre que j'aurai du prendre l'explorer en 162 ou lieu de 159.

La je cherche une board sur du long therme ou la seul limite ca sera moi et si j'en change ca sera par plaisir non plus pour ses caractéristiques...

Je sais regarder du coup flagship en 161 et dual 2 en 168 ce qui se fait en prix.
25.2 au patin sur un rayon de 9.1m de la flagship mes décade sl en 43.5 en +15 -6 passera?

Écrit par : joel_EC 13/03/2019 - 19:12

Citation (Juju.D @ 13/03/2019 - 18:22) *
On va dire que je suis dans la moyenne des snowborder... je passe-partout du moment que c'est pas farcie de bosse.
Je regrette juste d'être passé de ma prime à ma explorer car la différence est pas flagrantes au final ça reste 2 tres bonne planche pour débuter mais dont on voit les limites rapidement (cet avis n'engage que moi) ou peut etre que j'aurai du prendre l'explorer en 162 ou lieu de 159.

La je cherche une board sur du long therme ou la seul limite ca sera moi et si j'en change ca sera par plaisir non plus pour ses caractéristiques...

Je sais regarder du coup flagship en 161 et dual 2 en 168 ce qui se fait en prix.
25.2 au patin sur un rayon de 9.1m de la flagship mes décade sl en 43.5 en +15 -6 passera?



avec -6 au pied AR, soit tu attaques peu, soit ca va bien racler avec la flagship... avec les 25,8 de la dual ca passera bien mieux... pour les rayons, dans les 2 cas on est sur des rayons longs qui te permettent de bien ressentir la carre sur toute la longueur...

pour le prix de la dual2, c'est 659 euros et tu ne la trouveras nulle part à un autre tarif... (en neuf évidemment) le plus proche de chez toi pour la trouver en magasin serait le vieux campeur de toulouse...

Écrit par : Juju.D 13/03/2019 - 20:18

Citation (joel_EC @ 13/03/2019 - 19:12) *
avec -6 au pied AR, soit tu attaques peu, soit ca va bien racler avec la flagship... avec les 25,8 de la dual ca passera bien mieux... pour les rayons, dans les 2 cas on est sur des rayons longs qui te permettent de bien ressentir la carre sur toute la longueur...

pour le prix de la dual2, c'est 659 euros et tu ne la trouveras nulle part à un autre tarif... (en neuf évidemment) le plus proche de chez toi pour la trouver en magasin serait le vieux campeur de toulouse...

Ils ont aussi la flagship à 475 en ce moment... je vais leur tel demain... pourquoi pas y faire un saut ce week. wink.gif .


Écrit par : joel_EC 13/03/2019 - 20:59

Citation (Juju.D @ 13/03/2019 - 20:18) *
Ils ont aussi la flagship à 475 en ce moment... je vais leur tel demain... pourquoi pas y faire un saut ce week. wink.gif .


appelle avant pour savoir s'ils ont les planches en stock à la bonne taille, fais les venir si nécessaire, et va au magasin avex fix et boots... comme ca tu pourras mieux te rendre compte de l'encombrement...

Écrit par : Juju.D 13/03/2019 - 22:20

Citation (joel_EC @ 13/03/2019 - 20:59) *
appelle avant pour savoir s'ils ont les planches en stock à la bonne taille, fais les venir si nécessaire, et va au magasin avex fix et boots... comme ca tu pourras mieux te rendre compte de l'encombrement...

Ma explorer fait 254 au patin j'ai jamais touché les pied autre quand quand je prend une boite laugh.gif
bon en même temps elle permet pas vraiment d'attaquer de grosse courbe... laugh.gif
Je sais pas si 252mm change la face du monde, ça ferai chier de prendre un wide a plus 26 pour un 43.5 filette...
C'est sur que la dual en 258 j'aurai aucun souci

Écrit par : palustris31 13/03/2019 - 22:31

...regarde chez Amplid aussi...y'a des promos en shop ou sur le net

Écrit par : Juju.D 16/03/2019 - 8:08

Je vais au vieux campeur aujourd'hui... je devais aller rider demain mais ma fille de 3ans a de la fièvre du coup ça sent la session annulé et ne pourrait pas y retourner avec l'an pro sad.gif

Écrit par : Juju.D 16/03/2019 - 13:19

Je reviens du vieux...
Bon je suis resté sur mon choix initial aussi pour des raison budgétaire...
La flagship était à 475neuve connaissant un peu le patron du vieux et une vendeuse personnellement. Ils leur restait sur les bras une flagship d'un retour client mecontant n'ayant que 1/2 journée de ride était donc invendable et me l'on remisé de 50€ sup son planche a 425€ en taille 161 qui est la taille reference de la flagship) elle est comme neuve et je conserve la garantie constructeur.

Une fois fix installée mon gaz pedale s'arrête à 5mm de la planche et le talon à 5... on ne peut pas faire plus juste. Le talon de ma boots dépasse de 20mm et la pointe de 24mm. Avec mon 43.5 je suis en limite de planche standard (sur le site jones ils donnent la flagship de reference acceotznt jusqu'à pointure 44) mais déjà avant de frotter va falloir y aller fort les fix flow étant un peu plus haute de part leur inter en gel entre châssis la fix et la board.

Y a plus qu'à tester ca...

https://imageshack.com/i/pnerGIFij

https://imageshack.com/i/poaSVCZyj


Écrit par : Juju.D 16/03/2019 - 14:16

https://imageshack.com/i/pm7NGFOdj
https://imageshack.com/i/pn4Jeu1Lj
https://imageshack.com/i/pmdeWZy8j

Écrit par : joel_EC 16/03/2019 - 17:56

au vu de la dernière photo : ca va racler..... rolleyes.gif rolleyes.gif en backside c'est pas mal, mais il y en a trop en frontside...

Écrit par : Juju.D 16/03/2019 - 18:18

Citation (joel_EC @ 16/03/2019 - 17:56) *
au vu de la dernière photo : ca va racler..... rolleyes.gif rolleyes.gif en backside c'est pas mal, mais il y en a trop en frontside...

Y a que 4 mm de différence entre back et front... mon explorer faisait 25.4 au patin la y a 25.2 j'ai jamais touché sur mon explorer huh.gif
Le site Jones donne la 161 jusqu'à poiture 44 au-dessus faut la wide et je suis à 43.5 étrange....
Après je prend pas autant d'angle que toi sur ta photo de profil ��
Au pire je passerai sur des boots burton à encombrement restrain je peux gagner 1 pointure d'encombrement. Ca me fait chier de passer sur du wide pour une paire mm

Citation (joel_EC @ 16/03/2019 - 17:56) *
au vu de la dernière photo : ca va racler..... rolleyes.gif rolleyes.gif en backside c'est pas mal, mais il y en a trop en frontside...

J'ai le spoiler pas mal incliné vers l'avant ca doit rien arranger. Je referai un ou 2 photos les pieds dans les boots.

Écrit par : Juju.D 16/03/2019 - 22:37

Citation (joel_EC @ 16/03/2019 - 17:56) *
au vu de la dernière photo : ca va racler..... rolleyes.gif rolleyes.gif en backside c'est pas mal, mais il y en a trop en frontside...

Niquel j'ai réussi à bien centré mes boots en jouant sur le spoiler que l'ai recule de 1 trou. Flow permet 2 reglage de spoiler, je l'ai visé plus loins sur l'emphase et ai fait pareil pour le câble. J'avais 17mm de dépassant back et 25 front la je suis a 21 21 planche a plat et en prenant les aplomb de la boots.
https://imageshack.com/i/pm8o1d5Pj
https://imageshack.com/i/pnXYYrvZj

Avant
https://imageshack.com/i/plSqRvlAj

Après
https://imageshack.com/i/pnn38iEEj

Écrit par : Juju.D 18/03/2019 - 17:38

Quelqu'un pensait si ce décalage de spoiler se fait?

Écrit par : Thomas_R 18/03/2019 - 19:23

Citation (Juju.D @ 18/03/2019 - 17:38) *
Quelqu'un pensait si ce décalage de spoiler se fait?


ouhlà pas très français comme phrase.

enfin de ce que je comprends, je te dirais que si le décalage est possible sur la fixe c'est que c'est prévu pour être utilisé comme cela.

Sinon oui cela dépasse un peu, pas optimal mais on voit BIEN pire sur les pistes.

Écrit par : Juju.D 18/03/2019 - 19:44

Citation (Thomas_R @ 18/03/2019 - 19:23) *
ouhlà pas très français comme phrase.

enfin de ce que je comprends, je te dirais que si le décalage est possible sur la fixe c'est que c'est prévu pour être utilisé comme cela.

Sinon oui cela dépasse un peu, pas optimal mais on voit BIEN pire sur les pistes.

Oups dsl j'ai tapé vite sans me relire.
Mais tu as compris le sens de ma question 😋 21mm je pense que ça passe je dépassais plus en front sur mon explorer et j'ai jamais touché mais l'explorer n'a pas non plus les mêmes possibilités que la flagship. Et les fix flow sont plutôt haute. J'espère pouvoir l'essayer avant la fin de saison


Écrit par : Milky 19/03/2019 - 10:17

au pire, tu mets un bon +30 + 15 et plus de problemes.

Écrit par : Juju.D 19/03/2019 - 12:39

Citation (Milky @ 19/03/2019 - 10:17) *
au pire, tu mets un bon +30 + 15 et plus de problemes.

J'aimerai bien rester avec mes angles au pire aller à-9 derrière

Écrit par : Lucc 19/03/2019 - 12:39

En terme de largueur nécessaire, c'est équivalent à 15/-15. C'est le pied avec l'inclinaison minimale qui dicte la largeur nécessaire.

Si on tient compte du stance, c'est peut-être même plus encombrant en +30/+15 parce que tu as (en général) un stance plus court qu'en duck et donc les pieds plus proches du centre.

Maintenant que la board est achetée de toute manière, c'est sur la neige qu'on verra ce que ça donne.

Écrit par : joel_EC 19/03/2019 - 13:05

Citation (Lucc @ 19/03/2019 - 12:39) *
En terme de largueur nécessaire, c'est équivalent à 15/-15. C'est le pied avec l'inclinaison minimale qui dicte la largeur nécessaire.

Si on tient compte du stance, c'est peut-être même plus encombrant en +30/+15 parce que tu as (en général) un stance plus court qu'en duck et donc les pieds plus proches du centre.

Maintenant que la board est achetée de toute manière, c'est sur la neige qu'on verra ce que ça donne.


exactement, mais +15 au pied AR ca sera bien mieux que -6...
Par contre le "souci" qu'il y a aussi quand on passe sur un +15 (ou +) au pied AR, c'est que c'est souvent le cliquet de la crémaillère qui va toucher en premier.. donc souvent on recommande d'inverser cliquet et crémaillère (mais c'est beaucoup moins pratique pour chausser)

Écrit par : Juju.D 19/03/2019 - 16:24

Citation (joel_EC @ 19/03/2019 - 13:05) *
exactement, mais +15 au pied AR ca sera bien mieux que -6...
Par contre le "souci" qu'il y a aussi quand on passe sur un +15 (ou +) au pied AR, c'est que c'est souvent le cliquet de la crémaillère qui va toucher en premier.. donc souvent on recommande d'inverser cliquet et crémaillère (mais c'est beaucoup moins pratique pour chausser)

Chausser pour moi est pas trop un souci je suis en fix flow nx2 cx hybrid... après pour toucher le cliquet faut du gros carving je ne pense pas être dans cette pratique je reste sur un freeride polyvalent. .
Avant de toucher je pense avoir une grosse marge de progression 😅😂. Au pire je peux gagner une pointure voir une et demie exter en passant a des boots burton car les northwave sont reconnue encombrantes. Je préfère changer de boots que de passer sur du wide pour mon 43.5
Du coup pourquoi jones donnent ils la 161cm jusqu'en pointure 44?