[plemo]

Ah bah je connais très bien cette lime étant carrossier , on l'appelle l'ecouenne .

Ok en fait les limes dont tu me parles sont destinées à laffutage plutot finition pour les carres .

D'ou le fait que tu me dises pas sur la semelle, en gros c'est pour pas les détruire pour rien sachant qu'on peut attaquer la semelle avec plus gros c'est ça ?

[shagya]

Tu as tout compris !

[plemo]

Reste plus qu'a espérer que les plaquettes diamantées s'adaptent dans les cales SKS . Comme peu d'infos sur les sites dur a savoir .

Par contre Shagya, tu dis lime 150 douce et 200 demi douce , mais sur le site dans les infos produit on voit DOUCE pour les 2 ...

Voila pourquoi je trouve qu'on s'y perd dans les infos des limes.

[shagya]

Je viens de regarder les miennes et c'est bien ça, la 150 il est écrit Smooth et la 200 Second Cut, deux grains différents, tu peux partir là dessus sans crainte, c'est exactement ce qu'il te faut .

[plemo]

Bon je commence à piger, dommage que les sites ne soient pas plus clair sur le detail des limes.

Shagya au fait, si je comptais partir directemenr sur 1° c'est simplement parce que je ne sais pas du tout si l'angle sur ma planche est déja déversé ou non et ce serait dommage de me taper 3 cales si l'angle l'est déja tu vois ?

Bon du coup ne trouvant pas de lime " double taille " , ce sera une douce ( smooth 1st cut ) et mi douce ( 2nd cut ) et ensuite Diamant 300-400 .

[Jazzman]

je comptais partir directemenr sur 1° c'est simplement parce que je ne sais pas du tout si l'angle sur ma planche est déja déversé ou non et ce serait dommage de me taper 3 cales si l'angle l'est déja tu vois ?

Bon du coup ne trouvant pas de lime " double taille " , ce sera une douce ( smooth 1st cut ) et mi douce ( 2nd cut ) et ensuite Diamant 300-400 .

Contact la maison de ta board, pour savoir l'angle sortie d'usine ! 88°,89°.. ? (a condition que tu es la bonne personne au tel / mail ? )
Pour la pierre diamantées 400 C très bien.

[shagya]

Shagya au fait, si je comptais partir directemenr sur 1° c'est simplement parce que je ne sais pas du tout si l'angle sur ma planche est déja déversé ou non et ce serait dommage de me taper 3 cales si l'angle l'est déja tu vois ?

Oui je comprends, cependant, généralement en sortie de production les carres sont déversées entre 0 et 0,5° rarement au-delà. Mettre 1° de tombé change quand-même pas mal la mise sur la carre lors du ride, reste sur du 0,5° et si tu vois qu'il y-a un poil plus* , du scotch en bout de cale vont augmenter l'angle.

* Astuce pour voir si la carre est affûtée sur sa largeur : Mettre du stylo feutre/Marker sur la carre sur une dizaine de cm, après le premier passage de lime il ne doit plus rester de trace.

[plemo]

Mail envoyé chez Nitro on verra bien .

Bon ok je vais faire ça .

Par contre une question me vient : On est d'accord que le tombé de carre on le fait la partie carre " en contact avec le sol " ? pas les nose et tail ?

Ce qui veut dire que il va se créer un angle sur la carre entre la partie " tombée " et la partie nose et tail ( meme si il sera minime ) , on laisse comme ça ? ou on le supprime ?

[shagya]

Oui, il est totalement inutile de tomber les carres en spatules, cependant lorsque tu fais ton tombé de carres, remontes sur les spatules sur 5 à 8 cm et tu es tranquille, ainsi pas besoin de les perdre ou quoi que ce soit.

[plemo]

De retour

Alors voici ce que j'ai acheté suite au post : Cale SKS 0.5° , Lime 150mm Viala , Pierre Diamantée 320 , Carde à lime.

Me suis donc lancé dans mes exploits hier et en photo ci dessous les résultats .

J'ai donc dans l'ordre : nettoyer , brosser , reboucher les trous qui en avaient besoin , racler , poncer léger , nettoyer , brosser .
Ensuite Tomber Carre Semelle avec Lime et cale 0.5° et la surprise : j'ai l'impression de ne rien enlever ( crainte que j'avais d'avoir déja un angle déversé ) ==> Donc j'ai pris 2 photos de positionnement de cale sur ma semelle pour avoir votre avis si bon ou non



Ensuite nettoyage , j'ai tenté l'affutage sans agir sur le champs ABS , ça a l'air d'avoir fonctionné , l'an prochain je ferai cette action .
Affuté en ayant réglé le Ergoss à 88° . La ça enlevait bien de la matière , donc carre lisse et tranchante .
Nettoyage , Passage de la pierre diamantée a plat sur les 2 cotés carre .

Après ça, désaffutage à la main papier à poncer sur une dizaine de cm des spatules , Mais je n'ai fais que ces 10 cm donc pas fait toute la spatule , erreur ?
D'ailleurs mes carres en spatule un peu de rouille car ni limé ni poncé , a faire ?

Ensuite Nettoyage , Brossage Bronze , et Fartage ... SAUF QUE comme un c*n , pas chauffé la semelle ( j'étais au soleil, environ 25° )
Je n'ai pas raclé pour laissé la board fartée et raclerai peu de temps avant le jour J , erreur ?
Dois-je racler et refaire selon vous ou non ça ira ? Sachant que j'emmene le matos et pourrai re farter sur place.

Voici des photos de la semelle fartée si vous avez des commentaires , gentils c'était ma première fois pas évident

[snowséabond]

salut c'est très bien de la laisser fartée et de la racler juste avant ta première sortie.

il me semble au vue de tes photos que tu as abusé sur la quantité de fart, en même temps on la tous fait lors de notre premier fartage

15 gr est la quantité de fart a faire fondre pour une board

Ce message a été modifié par snowséabond - 6/10/2018 - 21:19.

[joel_EC]

De retour

Alors voici ce que j'ai acheté suite au post : Cale SKS 0.5° , Lime 150mm Viala , Pierre Diamantée 320 , Carde à lime.

Ensuite Tomber Carre Semelle avec Lime et cale 0.5° et la surprise : j'ai l'impression de ne rien enlever ( crainte que j'avais d'avoir déja un angle déversé ) ==> Donc j'ai pris 2 photos de positionnement de cale sur ma semelle pour avoir votre avis si bon ou non

là c'est le bon positionnement... sinon sauf si réparation, le diamant suffit pour le tombé de carre...

ensuite tant pour le tombé que pour l'affûtage côté chants... on mets su marqueur sur la carre pour voir où on travaille... car ca m'étonnerait pas que si t'as pas viré d'ABS, tu n'aies affûté que le haut de la carre....

le fartage non raclé, c'est bon pour la semelle... (enfin à faire en mai, pas en octobre....) moins bien pour reprendre un affûtage.... et perso pour le fartage de fin de saison, j'en mets aussi une couche plus épaisse...

[Turtle]

Très bien le fartage, tu laisses comme çà et tu racleras avant d'aller rider et pas besoin de chauffer la semelle dans ton cas avec 25°c en plein soleil.

Pour le désaffûtage, perso je fais les 10 cm comme toi et je fais aussi la spatule entière même si je pense qu'il n'y a pas vraiment d'incidence de la faire ou pas et pour la rouille sur la spatule, un coup de gomme ou de papier à poncer.


Bon boulot Plemo !!!

[plemo]

D'accord merci pour les infos

Oui mais comme je ne passe jamais une semaine sans cailloux ... des petits accrocs sur la carre

Effectivement le marqueur c'est LE détail que j'ai oublié !
Je confirme je crois avoir vu de la poussière d'ABS

Par contre je trouve certaines zones de ma semelle " poreuse " , j'espère que le Fartage suffit à recouvrir ça .

J'avoue le désaffutage un peu largué , surtout que je suis en cambre plat donc contact assez loin au sol .
Pour la rouille j'ai oublié de traiter avant de farter donc niqué ...

[glisseur]

e avec Lime et cale 0.5° et la surprise : j'ai l'impression de ne rien enlever ( crainte que j'avais d'avoir déja un angle déversé )

Il a pas mal de snow déversés à 0.7 °

Il faut aussi pas hésiter a forcer un peu pour cintrer un peu la lime